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KTM正在开发2021款的RC 390，从外观上看，这辆车已经彻底焕然一新。具有更宽的前挡风，一个更大的LED灯取代之前的分开式前大灯。
看样子KTM也更新了车架，后端和前端变得一样长了。照片中车子看起来比以前的要大，似乎也拥有着更大的油箱。新款的座椅要低一些，这是否表明KTM正在向亚洲市场妥协？连同重新设计的脚踏和车把，构成了新的骑行三角，这将为不同身高的驾驶员带来更舒适度的骑乘体验。
更换了新的轮毂和排气，发动机可能进行了适度的更新但考虑到Duke和ADV都一样继续使用373cc的排量，所以RC390的性能规格可能保持不变。
JC君：
KTM这个平台一直拥有着特立独行的定位，偏爱在街车和仿赛车型上使用单缸发动机。大单缸的缺点毋庸置疑，震动大，高转速下动力衰竭得也比多缸机要快。此外，不可否认的是，单缸具有结构简单、故障少、维护成本低和爆发力强的优点。KTM以前在国内不太知名，通过春风的引进让我们更加了解它，逐渐接受它的特点，也有越来越多的人喜欢上了这个品牌。
