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摩托车链条传动的方式是最常见的，除此之外，还有轴传动和皮带传动共三种传动方式，今天我们一起来看看三种传动方式都有哪些优缺点
1、链条传动
优点：
a. 重量轻、启动迅猛、动力直接 (跑车、赛车上只有链条传动）
b. 传递效率高，能量损失很小
c. 价格便宜、保养维修方便
缺点：
a. 保养周期相对于轴传动更短
b. 保养周期根据使用环境有很大的变化 (比如遇到泥沙雨雪等杂质的侵蚀）
c. 大扭矩会严重拉伸链条，这是不可逆的，不能修复只能更换
链条传动被用于代步车、轻型摩托车和大部分主流车型；由于重量轻，链条传动方式也被应用于竞技型，例如SBK（超级摩托车）和越野车型等
2、轴传动
优点：
a. 强度高，能适应更大的扭矩
b. 结构可靠,工作性能稳定
c. 动力输出直接
缺点：
a. 整体结构重，无法轻量化
b. 维修麻烦，配件价格高昂
轴传动方式较适用于大扭力的重型巡航车型，例如雅马哈的巡航车、宝马的1200RT巡航系列等大排量车型上会采用轴传动
3、皮带传动
皮带传动大体上分为跨骑车皮带和踏板车皮带（CVT）。本文只讲跨骑车皮带
优点：
a. 软性结构，几乎没有运转噪音
b. 无需润滑油，避免了繁琐的保养
c. 弹性大，换档时遇到转速差可以很好的用皮带的形变化解，也就是升降档平顺
缺点：
a. 大扭力的车突然加速时皮带容易打滑
b. 传动效率低,寿命也不长 (橡胶材质的皮带对于飞沙走石等没有什么抵抗力)
c. 另外和链条有一个很大的区别，那就是链条即使“寿终正寝”也可以勉强带你走到维修店，而皮带说断就断，不会给你任何缓冲的机会
皮带传动方式较适用于讲究平顺性的重型巡航车型，例如哈雷、宝马F800GT
