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890 DUKE和790 DUKE相比在最大马力部分提升了10HP来到115HP/9000rpm、最大扭矩也增加4Nm来到92Nm/8000rpm，和890 DUKE R相比虽然马力和扭力都略小一些，但对于大多数人来说，这样的动力表现已经是非常暴力了
电控、配备部份，890 DUKE同样具备相当丰富的电控系统，像是循迹控制、孤轮抑制、弯道ABS、弹射起步、电子油门、进退快排、三种标准骑乘模式、自订调整的赛道模式，以及可独立关闭后轮ABS系统的SUPERMOTO模式等；仪表则同样配置了TFT的全彩液晶仪表设计
悬挂方面，KTM为890 DUKE搭配了WP APEX 43MM全可调倒置前叉，搭配后全可调的中置单枪后避震。刹车方面，卡钳和刹车片都有升级，并配备前300mm双碟盘
骑乘姿势上890 DUKE也和890 DUKE R有些许的差异，握把位置更往骑士靠近、座高稍微降低来到817mm，比起890 DUKE R的834mm来得更亲民一些。车重为168公斤
仪表为TFT显示屏，骑行模式有雨天，街道，运动和赛道四种。牵引力控制可以分九段进行调节，转弯ABS，与前轮上的300mm双盘式制动系统配合。另外还有可选的双向快速换挡
JC君：
KTM尚未宣布具体参数以及是否会引进国内，目前790 DUKE国内售价是126,800元，如果想以890 DUKE来取代790的话，那价格是不是别定太高了？
