在停产了两年后，川崎“拉力之王”KLR650终于回归！这台传奇、梦幻般存在的车自1987年开始制造，于2018年停产。在昨天，川崎正式发布了全新升级的2022款KLR650
KLR650在2018年之前一直是化油器版本，这次更新最大的变化就是在652cc单缸DOHC水冷发动机中增加了DFI燃油喷射系统，仍然保留了5档变速箱，同时对发动机内部做了一些调整，提高了中段扭矩输出，峰值扭矩达到了53Nm/4500rpm
悬挂方面，前41mm伸缩叉，行程200mm；后避震预载回弹可调，行程185mm。刹车采用前300mm单盘搭配双活塞卡钳，后单活塞卡钳240mm单盘
副车架和主车架集成到了一起，后摇臂延长30mm，车把宽10mm，脚踏低10mm，从而提高了KLR650的稳定性和长途骑行的舒适度。整车质量在208.6kg，座高870mm，离地间隙210mm，油箱容量23L
轮胎规格为前21寸 90/90，后17寸 130/80；搭载了博世新开发的双用ABS。川崎表示，此ABS在越野时感觉很自然，不会干扰制动，公路行驶时，会感觉ABS介入稍晚一些。ABS不可关闭，但可选择购买无ABS版本
同时更新的还有LED大灯和LCD仪表，可显示时速、油量、里程、时间，但是没有转速显示。另外还有2档可调风挡
2022 KLR650分为四个版本，标准版本可选带有ABS，和不带ABS，以及旅行版KLR650 Traveler和冒险版KLR650 Adventure。旅行版带有两个电源插座和一个42升塑料Shad尾箱，足够容纳越野头盔。冒险版标配了一套Shad边箱、LED射灯、发动机护板、油箱贴、两个电源插座，一个USB接口
标准版
旅行版 冒险版2022年川崎KLR650系列的定价如下：KLR650：6699美元（约合人民币4.3万元）KLR650 ABS：6999美元（约合人民币4.5万元）KLR650旅行版（ABS）：7399美元（约合人民币4.8万元）KLR650冒险版（ABS）：7999美元（约合人民币5.2万元）
对比了一下，铃木的V-Strom国外售价是8849美元起，雅马哈Tenere700售价9999美元起
JC君：
川崎KLR650自1987年发布，在2008年进行了小改款，升级了前叉、后摇臂等，直到2018年，川崎宣布KLR650停产
这台车拥有着让人难以置信的可靠性，这也是几十年来没有什么变化的原因，因为没有什么需要改变的。另外KLR650还为军队配有军用柴油版本，也足以说明了这辆车的可靠性
在日益复杂的现在，摩托车厂商们在电控的配备上你追我赶着，骑行模式、IMU等等成为了车迷们追求完美车型的必备配置，然而对于拉力车来说，稳定才是王道。KLR650就像一股清流，几乎完整保留了来自1987的简单和纯粹，最厉害的是，还能让它立足于这个已经过于现代化的世界
