再看看实测结果，先说说减震效果。通过接近四个小时的骑乘测试，我们对黄巡600的减震表现予以好评。黄巡600的减震系统采用的是50mm直径的倒立前减震和多段可调式后减震，245kg左右的车身自重＋车手卓越的65kg体重，加起来在310kg左右，骑着车经过一些小坑洞的时候，卓越认为黄巡600依然很稳，没有颠簸感。另外，黄巡600前后减震的长度虽未加长，但依赖其自重的增加，其前后减震更加适合亚洲人的体重，可以有效地缓冲来自路面的颠簸。行驶在陡坡和泥泞路面时，来自路面的冲击力小了许多，舒适性有所提高。
除了极佳的舒适性，黄巡600的操控性也很令人惊艳。阅车无数的专业车手卓越如此评价：“在转弯的时候，你不需要怎么使劲就可以压下去，同时，它可以完美保持其行进路线。悬挂做了它应该做的工作，在过减速带的时候车头不会疯狂地晃动。毫无疑问，黄巡600比起基本版来说有更适合的悬挂系统。”
由于骑姿的关系，黄巡600在整车的操控上比欧版黄龙600（BN600i）和基本版黄龙600（BJ600GS）要好很多。在窄路调头，需要用脚撑着车往后倒的时候，发现看似庄重的巡航版600自有其轻盈的一面，一点不输欧版黄龙600（BN600i）和基本版黄龙600（BJ600GS）。而且巡航版600的转向角度也更大，在一些特殊地段掉头的话会更方便轻松。
在压弯的时候，黄巡600给人充分的安全感。当车手坐在巡航版上的时候，能准确地知道当前的位置。这种对路况和车况信息的了解和洞察，让他敢于加大压弯的角度，因此卓越在试车过程中一度变得很疯癫，这源于他对车性能的信赖。当然，一部分功劳要归功于巡航版600的轮胎。这款高品质轮胎保证了黄巡600充足的抓地力。由于压弯上瘾，车手卓越甚至挖空心思专门寻找急弯和U型弯道，一是展示自己牛X的御车之术，二来想更零距离探知黄巡600的终极底线。
说了这么多，下面再谈谈黄巡600的动力性能，这也是本次测试的重点。
这次测试发现，黄巡600的低扭矩有所提高，这将更适应长途摩旅。大概在3000转到4000转的时候，会有一股很强的推背感从底下生发出来，这是低扭力提高的生动表现。
不过有点美中不足的是，黄巡600在低速时候表现不是太稳定，尤其是在2挡、3挡，转速低于4000转的时候，可以感觉到车的轻微抖动。这不同于我们平时驾驶大排量时的高挡低转，而是在低挡低转时就出现的稍微不稳定。不过这症状在更换过火花塞后，有了明显减轻。
黄巡600的变速比在1挡、2挡、3挡时相对接近，转速提起来的时候，马力峰值出现较早，而4挡和5挡的变速比区间拉长，如果将转速向较高处拉升，加速相对轻快一些，上6挡后变速更平滑，以此来看，作为一款旅行车，黄巡600变速的最佳状态倒是切中定位的。
另外，黄巡600的排气系统这次也进行了改进。新型消声器声音比基本版小了一点，而且排气管改在车身的底部右侧，加之排气中段加设的回气室，车骑起来之后，声音较为安静，与欧版黄龙600（BN600i）和基本版黄龙600（BJ600GS）的排气声相比更明快清爽。每个挡位提速都很舒服，排气的声浪比“黄龙”其它款更进一步，安静而十分浑厚有力，非常好听，整车完全走的是旅行车路线。
“当用力轰油门的时候，发动机发出美妙的轰鸣声。它的低转速相当得体而且有良好的中转速表现。总的来说它的发动机很不错。发动机转速很快，而且声音听起来很像那么回事。”卓越这样说。
2014黄龙巡航版600比之老款整体上有了飞跃的提升，整车品质的提升有赖于工厂在部件上的全新优化和更新。比如令人赞叹的头灯和前壳、尾壳是全新设计，看起来更有国际范儿；仪表和车把是全新设计。更彰显档次。另外容积加大到27L的油箱、保险杠、车座、前后脚踏和挂挡杆、尾灯、排气管（前段还增加了三元催化）以及三个新增的箱子和固定箱子的架子等都是全新设计，从头到尾注入的新鲜血液，让黄龙巡航版600自然有了不一样的气场。
经过一整天在不同路况上的测试（柏油路、水泥路、坑洼路段、土路等），我们得出结论，无论是外观设计、操控性能，还是舒适度、动力水平以及散热系统等，黄巡600都很出色，综合性能非常好，尽管还有一些需要稍微改进的地方，但是若定位于长途奔袭的旅行车，那是非常到位了。
如果你是一名真正的旅行爱好者和机车爱好者，那么你特别适合入手一辆黄巡600（BJ600GS-A），立刻出发，随黄巡600一起巡航中国，圆梦在路上吧！
BJ600GS-A主要技术参数
发动机型式 水冷直列四缸DOHC4气门
排量 600mL
最大功率 60kW（11000r/min）
最大扭矩 55N·m（8000r/min）
缸径×行程 65.0×45.2（mm）
压缩比 11.5:1
供油方式 电子燃油喷射系统
传动系统 往复式国际6挡链条传动
制动系统 （前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
（后）单碟/对向双活塞卡钳
长×宽×高 2150×840×1280（mm）
轴距 1470mm
座高 800mm
最小离地间隙 150mm
整备重量 243kg
油箱容量 27L
轮胎规格（前）120/70-ZR17 （后）180/55-ZR17
最高车速 190km/h
边箱限重 10kg
尾箱限重 5kg
最大载重 175kg
