即使是从当时的角度去看，这台老车在实用性、技术性方面，实在强差人意，但依然无法冲击其响当当的影响力，“幸福”这两个朴实无华的字眼也跟随这台车，在上海工人自行车二厂期许下跑遍大江南北的各个角落。
实际上当时国内的工业水平还无法独立研发制造出这样机械产品，1959年，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的佳娃“JAWA250”型摩托车进行仿制。
不过佳娃这个诞生于1929年的摩托车品牌现在依旧存活，被印度摩托车厂收购后也推出了它的两款新车型，分别是JAWA42和JAWA，外观依旧能看得到从前的经典设计风格，在版画上也有暗红色车身供选择，
这两款被佳娃重新复活的车型采用了一颗单缸四冲程发动机，最大马力27匹，最大扭矩28牛米的峰值动力。
油箱容积为17L，整车质量170公斤，并且配备ABS系统。
在外观上我们还是能找到不少和当年国内仿制的那款幸福250相同的设计语言，比如说鹅蛋形状的前大灯造型。
油箱的造型也与大灯的设计相呼应
仪表指针的组合设计
以及减震上方的红色套筒
如果国内运用现代的造车工艺和技术，重新“复活”老幸福，你会为当年的那份情怀记忆买单吗？
