无论是弯道的轻巧灵动或是高转速的狂暴动力，在笑傲车坛数十载的日本中量级跑车面前，英国跑车向来只能以外表有型取胜，要与日系跑车比硬功夫无异于以卵击石。与日系中量级跑车相比，来自英国的Daytona 675少了一个汽缸，多出了75ml排量，这看似另辟蹊径的造车方式能够改变什么吗？实际上我们发现，这位来自英伦表面斯文的贵公子，正打算以更硬霸的内功向日系车重拳出击。
Triumph Daytona 675——英伦战将放眼全球中量级跑车市场，近八成的产品掌握在日本手里，尤其是已经开发近30年的并列四缸跑车市场，外籍车厂想要分食的案例，几乎都以亏损收场居多，为了不让日系中量级超跑独领风骚，无论前人经历过何等的惨痛岁月，英国试图以自家“三缸”特有技术攻陷这块无人攀越的高地。
