继宣布I系列新能源汽车发布时间表后，宝马又在酝酿新的动作。于2011年在法兰克福车展发表的概念电动机车CEvolution，如今第一辆市售车款已正式上线。没有人预料到，打拼多年的车界大咖宝马，这次竟然选择了电动摩托。
来自欧洲业界同仁的消息，为了确保2020年100万辆新能源汽车的推广目标，以德国车企为首的欧洲车界开始了如火如荼的技术研发和产品推广，尽管取得了一系列成果，但均收效不大。
面对着来自日本的燃料电池风潮和在中国四五级县城随处可见的低速电动车，宝马顿时倍感压力。论先进技术，日本企业已然大大提前了量产计划，论占领市场，宝马全球最大的市场之一—中国对成本和售价的要求确也十分苛刻。如此言，尝试生产一款符合市场需求且质量过硬的电动摩托车也不失为一种坏的选择。
据电车汇了解，宝马C-Evolution采用与BMWi3电动汽车同样的电池模块，每辆CEvolution使用三个电池模块，每个模块包含12个电池单元，电池由兼具车架功能的铝合金电池室所包覆。不用加油、0-60km/h的加速性能相当于C600车系、续航力100km。
不过这样牛X的电动摩托车想必确也价格不菲，小编预计，如果这款车确进入中国市场销售，预计售价定会超越普通A级轿车的水平，不过它很可能满足一类人的需求，那就是追求个性、环保，且暂时消费不起特斯拉这类产品的电动车发烧友。
