大R一千街车版！GSX-S1000终于登场！
由GSX-R1000蜕变出来的街车版GSX-S1000，完成度接近百份百，是Suzuki 2015年的重头型号。因为Suzuki在一公升直四战场中，一直都没有由跑车直接改为街车的型号，今次首推公升级直四高性能街车，是第一次！
但公升级街车高手林立，Honda有CB1000R、Yamaha有FZ1、Kawasaki有Z1000，BMW有S1000R、aprilia有Tuono V4R。再加上MV Agusta Brutale 1090RR和超班实力的KTM 1290 Superduke R，最迟面世的GSX-S1000要打败一众高手，情况也许并不乐观。但Suzuki最起码为车迷作出交代，提供了选择。
一直以来，Suzuki性能贴近跑车的街车选择不算多。Bandit 1250即使改用水冷和六速波箱，但车重和马力仍不能和现今高性能街车相比。由GSX-R750改装而来的街车GSR750，由11年起一直独力支撑大局，但一公升所产生的自豪感，岂是750所能代替？
对上一次Suzuki由超跑改街车的作品是2007年由超级巡航跑车隼1300改为B-King 1300，可惜销量并不是太理想，可能是外型太前卫。今次GSX-S1000外型停留在GSX-R和GSR的框架内，应该会较易得到车迷支持。
