相当风骚的 Z300 动作视频~
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250升级上300，输出更充裕
在2013年面世的Z250，可能是日本同级最有跑格的双缸街车。外型直接倒模自2013同门哥哥Z800。油缸下夸张的兜风啡呤，让小伙子充满肌肉感和霸气。但因为Ninja 300己经出现，所以Z250升上Z300是迟早的事。川崎初期只推出Z250，可能只是想再在这台引擎身上再赚多一些钱吧。
事实是Z250的车头似Z800，而车尾造型、死气喉和表板则借用Ninja 300的设计。除了引擎之外，Z250的车架、37mm正立前叉头担和单筒尾避震都沿用Ninja 250的设定。但Z 250的尾胎比Ninja 250R更粗壮。
Ninja 250R是130/70-17，而Z250是140/70-17。Z250的车重比起Ninja 250R轻了2kg，座高只有785mm。基本上是一台NK版的Ninja 250R。所以当年Z250便是一台揉合了新旧资源的抵买选择。四万多元的车价，让买家心动，令对手头痕。
现在轮到换上一颗更强壮心脏的Z300出场了。新引擎的缸径维持不变在62mm，但衝程由41.2mm增加至49mm。排气量由249cc增加至296cc，节气阀口径由28mm增加至32mm，所以马力马力由32ps上升39ps，扭力由2.1kg-m增加至2.8kg-m。但引擎压缩比由11.3:1下降至10.6:1，理论上Z300的引擎热量会较少，负苛也较轻。
外型、车身迟码、座高、转向几何、避震和制动设定都没有大变。但Z300的轴距和车长都增加5mm，不过这些细微改 变，肉眼根本难以辨别。
