2014年第十三届中国摩博会KTMR2R展台。摩托赫兹首先八卦地在如潮的观众中挖出了环塔冠军车手(红牛KTMR2R星之队)赵宏义,相信大家还记得今年五至六月,他忍耐着始于第一赛段的脚伤,不辱使命代表车队完成了第十届环塔拉力赛。
跑偏了,话题掰正。怎么能找到一款既能穿梭在拥堵的道路上,又能在赛道上任你驰骋的跨界奔跑利器?
在DUKE系列的390已经上市一年之际,以其轻量化的设计、灵巧的操控、澎湃暴躁的动力体现了性能产品的极致诠释,因而深得车迷的好评,此外又具有运动的亮丽外观,如果把它拉到赛道上,它会有一个什么样的表现呢?
今天,伴随着2014第十三届中国摩博会的盛大开幕,KTMR2R为我们揭开了RC390的神秘面纱。它不但具备DUKE 390的所有优势,同时在外观设计以及专业的操控方面得到了更高的提升。
想象一下,你在拥挤的城市通勤途中,驾驭这样一款亦正亦邪、可下赛道的活力街车,并且能疯狂满足你在假期中一切想要冲出家门、探索弯道、拥抱自然的激情,RC390正因这个需求而诞生。
全球各类完整的250多个冠军是对KTM高品质产品和丰富竞赛经验的最好证明——Moto3冠军,25次连续胜利……KTM这个橙色品牌在研发极具如艺术般的单缸四冲程发动机方面,实力不断增长,并在RC超级塞车产品的研发上发挥得淋漓尽致——KTM RC390将Moto3比赛中的超级赛车打造成一款可以在道路上自由、合法行驶的灵巧街车。
这台紧凑的375cc单缸四总目程机车可以提供高达32kw(43hp)的动力,并达到最佳动力重量比。极佳的刹车性能和轻量化车架相结合,产生了令人惊讶的超强控制力和灵敏度。
惊喜亮点:
前大灯下的小行车灯(我们推测为示宽灯);
后视镜边缘的转向灯;
内藏式LED尾灯。
390发动机(4气门,双顶置凸轮轴,水冷,7500)
精心调校的节气门阀体与强大动力和扭矩匹配,保证了RC390的32kw(43hp)动力的最佳运用。
让RC390拥有优异性能的秘密:紧凑、极致轻量化的发动机仅重36kg,水冷单缸四冲程,双顶置凸轮轴,四气门,电子燃油喷射。
刹车
强大的刹车系统给车手更多信心。四活塞径向固定式卡钳,300mm的前刹车盘,单活塞浮动卡钳,230mm的后刹车盘。作为标配的ABS系统可确保车辆毫不费力地产生巨大制动力;根据您的需要还可以在赛车过程中自主关闭ABS系统。
车身&人类工程学
新款的导流罩设计点亮了超级赛车的外形,让车手对机车拥有最强操控,从而达到人车合一的境界。
车头灯
双车头灯和LED位置灯完美契合。
转向灯
将转向灯巧妙地整合到了后视镜的设计中,不仅外观上更运动,同时也符合气体力学。
鞍座
后座和车辆尾部设计完美整合,既保证了乘客的舒适,又保持了RC390极简主义的运动型车辆的鲜明风格。
手把
新款分体式手把和开关给予了车手超强控制感,也让车手的骑乘姿势更具有战斗感和爆发力。
风挡玻璃
高品质风挡玻璃和赛车风格的导流罩相结合,让骑行姿势更符合空气动力学。
脚踏
运动型的脚踏位置突出了RC390极具冲击力的特性,同时也让车手可以尽情享受压弯的乐趣。
轮胎
高性能的轮胎让RC390更胜一筹,在各种路况下都具备强大耐磨损力和抓地力。
KTM RC390 外观实拍
KTM RC390 细节实拍
参数表(说明书附表)
参数表(展位参数表