RC390定位公路跑车，因此其坐姿更加“趴赛”更加“RC8”，而且悬挂也调校的偏硬，加强了支撑性。发动机重新调校后对中低转速有所弱化，更加偏向高转速的跑车设定。因此驾驶风格变得更加激进，而且功率输出更加线性，油门反应更加敏锐且加速更快。其最大马力为44匹，峰值扭矩35牛米，动力系统经过重新调校后，峰值马力和功率都来得更早，RC390在9000转爆发出最大马力，比390 DUKE提前了500转，峰值扭矩也提前了250转，7000转时达到顶峰。
另外，其车重仅为166公斤，出色的马力重量比带来更加凌厉的加速体验。同时，RC390短小的车身尺寸不仅很好的控制了车重，而且短轴距增加了灵活度，弯道表现更犀利！
