众所周知，从第一代iphone诞生起，苹果便成为智能手机的一个标杆，至今仍风靡全球的重要原因之一正是它的内核所载——苹果ios系统，让用户体验极致。其实，咱摩托车世界里也有这么一套高大上的系统，带给用户前所未有的驾驶体验，它就是本田PGM-FI电喷系统。
搭载PGM-FI电喷系统的CBR300R
PGM-FI（Programmed Fuel Injection）：程序控制燃料喷射系统。PGM-FI可根据具体排气情况、发动机转数、发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化成最佳状态，调整好空燃比后喷射进气缸，实现最佳燃烧状态。PGM-FI令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了增强。
了不起的PGM-FI电喷系统
节能更环保
比普通化油器车辆最多省油30%
PGM-FI智能电喷系统，是Honda首次应用于中国摩托车市场的电喷技术，也是世界最高级别的喷油控制，与Honda应用在汽车上的PGM-FI是同一技术。特点是通过多位的控制传感器，根据发动机状态的数据，程序化地控制燃油喷射，保证发动机在不同工作状态下的高效工作，有效避免驾驶员不当操作。在保证足够动力的条件下，节省每一滴燃油。比普通化油器车辆最多省油高达30%，尾气更加洁净，污染更少。
搭载PGM-FI的踏板车
比普通化油器减少排放约72%
搭载PGM-FI电喷系统的睿御110
动力更强劲
最高级别的PGM-FI电喷技术发动机
在低负荷、高负荷时按不同的MAP进行供油，功率大、扭矩强；根据发动机运转的负荷、路况相应进行精确点火，改变喷油量的大小，动力输出充沛稳定；高负荷时采用油门位置传感器进行控制，瞬间反应提速快。
在PGM-FI系统中，通过传感器控制最合适的燃油喷射和点火时机，可根据驾驶者的意愿使之性能得到最大发挥
起动更迅捷
积极应对高寒、长期放置
大幅改善低温状态下的起动性能
即使海拔高度和气候变化
也可以保证怠速的稳定
大幅改善长期放置状态下
发动机的起动性能
Honda自30年前开始着眼于PGM-FI电喷技术的研究，通过使用电子控制技术不断的供给发动机所需的最合适的燃料和空气。1982年，Honda发布了世界首次搭载PGM-FI电喷技术的量产车型CX500TURBO，此车型的加速性能不仅超越了高级排气量机种CB900F，比基础车型CX500性能更加优越。
1993年，搭载PGM-FI电喷技术的Honda GP500参加了对摩托车性能要求更高的越野赛，取得了不俗战绩。此后，Honda不断地进行技术革新。MotoGP赛中以绝对优势取胜的冠军座骑——RC212V上也是通过搭载PGM-FI电喷发动机，以超强的动力，充分发挥出赛车的顶尖性能。
搭载PGM-FI电喷系统的锋云125
目前，五羊-本田已有佳御、弯刀、优悦、喜悦、凯影、锋云、CBR300R等多款搭载本田PGM-FI电喷系统的先进车型，涵盖踏板、弯梁、骑跨，全面提升摩托车的性能体验，并积极应对更加严苛的环保排放要求。
