VFR车系一直是Honda摩托车家族中最重要的一员，它的族系最早可以追溯至椭圆活塞的GP赛车NR500 ，自NR500以来，V4引擎先后经历了VF750、RC45的时代，1998年Honda推出了定位于旅行跑车的VFR800，并在2000年增配了VTEC可变排气门技术，成为车坛常青树，同时也成为交通警察的最爱。
2008年Honda在德国科隆世界摩托车展推出了全新的VFR概念车，随后于2009年东京摩托车展推出了VFR1200F，VFR家族的第七代旗舰车。VFR1200F虽然没有定位于纯跑，但却是应用MotoGP技术最多的Honda摩托车：超紧凑的V4引擎设计，风洞优化的空气动力学外形，Throttle-By-Wire电子节气阀，滑动式离合器，Traction Control循迹控制等等。
X型的车头设计有利于破开前方的迎风减少风阻，同时又提高了过弯性能；DCT双离合自动变速箱配备了拨片式换档控制；双层设计的车体包板能够吹除腿部的热空气，提高了舒适性；全封闭的轴传动机构可以抵抗各种恶劣的骑行环境，移植自CBR100RR系列的C-ABS联动式防抱死刹车系统可以有效地应对各种路面。
VFR1200F上市后被伦敦警察厅选为最新一代的警用摩托车，成为伦敦新的城市风景线。融合Honda的先进技术及独创的外观，豪华高性能V4发动机，首次搭载双离合变速装置的运动休旅车VFR1200F，如今已然登陆中国。
全球首创在摩托车上搭载双重自动变速器，以新款大排量运动休旅摩托车VFR1200F"Dual Clutch Transmission" （双离合变速器）率先发售，已经于2011年在中国正式上市。 随着双离合变速器的搭载，与拥有独特的节奏感和声音的超强马力的V型4缸引擎相呼应，能够通过简单的操作体验运动驾驶的乐趣，不仅如此，由于拥有良好的传动效果，在省油方面也实现了优于手动变速器同级别的性能。
VFR系列不仅仅是一款运动车型，其发动机特性以及车体特性也能满足高速公路行驶等长途旅游的需求。 VFR1200F是一台未来感相当强烈的跑车，是为有经验，注重4R(Ride hard，Ride long，Ride far和Ride often)驾驶乐趣的高阶骑士而设。此款车配有4种颜色（红，黑，白，银）供客户选择;
VFR1200F虽然不是Honda车系最昂贵的车型，却是凝聚了Honda最多创新技术的车型，它完美了诠释了Honda的品牌理念：Power of Dreams 梦想的力量!
VFR1200F规格表 | |
发动机 |
水冷4冲程 SOHC 16气门 76度 V-4气缸 |
缸径X行程 |
81x60（mm） |
最大功率 |
92/7,000（kW/rpm） |
车长 |
2,250（mm） |
车高 |
1,220（mm） |
轴距 |
1,545（mm） |
离地间隙 |
125（mm） |
坐垫高度 |
815（mm） |
整车干重量 |
279（kg） |
排气量 |
1,237（cc） |
压缩比 |
12：1 |
最大扭矩 |
126/6,500（N·m/rpm） |
供油系统 |
PGM-FI电子控制燃油喷射式 |
启动方式 |
电启动 |
油箱容量 |
18.5（L） |
变速器形式 |
双离合器（三种变速模式） |
制动形式 前 |
液压式双片碟刹(前后联动制动系统+ABS) |
制动形式 后 |
液压式单片碟刹(前后联动制动系统+ABS) |
悬挂方式 前 |
43mm 伸缩式前叉，悬挂轴移位长度120mm |
悬挂方式 后 |
单摇臂气压式避震，悬挂轴移位长度130mm |
车轮尺寸 前 |
120/70-ZR17M/C(58W) |
车轮尺寸 后 |
190/55-ZR17M/C（75W） |
