VFR1200X 首度面市是在2012年，是本田在大型探险车（Adventure）领域的最大排汽量产品。
新的2016版本沿用了原来的水冷四冲程V型 76° 四汽缸、OHC（Unicam）每汽缸四汽阀的发动机，排汽量1237cc，节汽阀口径为44mm的 PGM-FI 电子燃油喷注系统，六档的变速箱（可选DCT双离合），最大动力输出95kw/129匹。
与现行的2015款相比，2016版本对应即将强制执行的欧四、升级了排放标准；对可选装的DCT 双离合进行了升级，新版本的DCT系统能够对车辆正在上坡、下坡状态进行自动检测，并相应地进行换档动作。
而厂方表示，鉴于DCT系统带来了诸如降低城市驾驶的压力与疲劳、更加耐用（齿轮的磨损相对较低）等等的好处，超过一半的现有 VFR1200X 客户选择了DCT版本的车型。
车身方面，沿用了原有底盘的基础设计，但采用了更加流线型的车头整流罩，换装了更高的可调节前风档，新设计的鞍座与改变了的坐姿也提升了骑行的舒适性。
此外，还有诸如仪表板，新增的12V 插座，新的车身图案等等多处细节的改变。
之前，厂方的官方销售网络中、VFR1200X 主要供应欧洲、日本市场，而2016版本的新车将于明年四月开始出现在美国当地的官方销售网络，新车并将在今年11月20至22号的加州长滩国际摩托车展中、作为登陆美国市场的首次亮相。
供应欧洲市场的 VFR1200X 有三个颜色：金属灰、珍珠黑、黑/红（特别版），而供应美国市场的版本只有珍珠黑。
