KTM的Six Days特別版每年只造一次，並預先集齊世界各地代理的訂單才會生產。本次MXsouthTEAM即将抵达最后四辆赛车，而你如需其他型号，只能在本年9月份获取2016款车型！
ISDE 六日之後 |
| International Six Days Enduro是世界上最大型的電單車耐力賽事之一。顧名思義，比賽長達六日，在沒有舖裝路面上行走超過一千公里，站騎時間超過40小時，絕對考驗人類意志和機件質素。 今年賽事已经在阿根廷举办，下一届将在哪里？ 眾所周知，KTM無賽不歡，有賽必到，逢到必早。所以EXC車系中早已加碼準備了Six-Days系列，為各位鐵人車手準備一臺鋒利戰駒。 |
雖然500 EXC 6-Days裝有頭燈及指揮燈，但其實原廠仍然不建議把新車當為都市代步車。
500 EXC Six Days 加料版的售价只比标准版贵五千元，不买就傻瓜啦！
特別版有靚料 |
首先是一對4CS新一代WP倒立前叉，橙色車架，CNC電腦車床縲出來的眼鏡碼，並經過橙色電鍍處理。 轉向把手則經過電鍍黑處理，並印上KTM Six Days的logo。尾牙採用Supersprox兩件式尾牙，外圈是鋼，內圈是輕量化鋁合金，兩段顏色相當搶眼。還有橙色的車鏈護板。 尾部浪花形煞車碟不設開坑或鑽孔。座位是Camel SXS窄座，水箱散熱柵以橙色為記，並設有有護板。 死氣喉有碳纖護板及印有Six-Days字樣。輪圈和鋼線都經過黑電鍍處理，並印有Six-Days字樣。頭輪軸有快拆扣，最後當然是全車都拉上Six-Days的阿根廷特別版車花。 |
六天版真的有很多加料部分，你不买真的要后悔啊。
| 500 EXC Six-Days的四衝水冷DOHC四活瓣單缸引擎內置平衡軸，並同時驅動水泵。 |  |
| 生氣閥門由鈦合金製作，死氣閥門則是鋼制。供油系統是Keihin電噴系統。 |  |
| 離合器總承是單件式鋼制品，非常堅固。並採用薄身離合器鋼片來減少離合器的厚度。 |  |
| 高剛性輕量化的鉬鋼管合金車架一向是KTM的強項。車架比其他對手輕了500克，並配以WP PDS尾避震，能減 |  |
| 低懸掛運作時對車架的影響。車架內的空間也可容納更大的油缸和其他組件。 | |
| 每一臺EXC型號的避震都是依據車身和引擎的重量而度身調較。 回彈阻力、高速和低速時避震收縮的油壓阻力，都有闊寬的調較幅度。 |  |
| Six-Days特別版所配備的WP倒立前叉型號是48mm直徑全新設計的 WP4860 4CS。 | |
| 4CS意思4-Chamber technology四廂式技術，好處是油壓阻力更敏捷和穩定。重量也有減輕，維修也較容易。左叉頂調較受壓，左叉頂調較回彈。 |  |
| 輪軸總承是GIANT品牌的CNC製品，並印有Six-Days字樣。輪胎是MAXXIS特別為KTM開發的越野輪胎，提供優質的抓地力，卓越的轉向感和更長的使用壽命。 | |
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| 上下眼鏡都是單件式CNC製作，剛性高，直接提升操控感。頭尾制動都是Brembo浮動卡鉗配上浪花形煞車碟。負責尾輪的迫力油泵，內部設計經過改良，能提高密封墊圈的壽命。 | |
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2015 KTM 500 EXC SIX-DAYS 規格表
