DUCATI Monster1200S 分享

   来源:大排摩托    点击:8016

巨大的Testastretta 11度的DS引擎,成为了车架的一部分,让车辆几何更容易调整,也因此在副车架的调整上更为轻松,延续的副车架也让前后座距离增加,对于双载来说更为适合,而前后轮距相较于上一代的Monster1100EVO起来,增长了60mm。与上一代的Monster 1100EVO相比较之,车辆整体抗扭强度足足上升一倍,而抗拉强度也上升了67%,车架重量整体也减低了将近2.4公斤。利用上述的多项改变,保存了Monster独有风格,同时让车辆的的操控也能获得改善与提升。

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可以看到锻造铝合金后摇臂借由悬吊系统与引擎的汽缸头相连结,保持Monster车系单侧摇臂的设计,并且将大牌架与后摇臂连结,与过去Monster有着明显不同的差异。

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目前DUCATI Monster车系最大排气量的1200系列,在马力与扭力上都较过去的1100EVO来得更为强劲。最大马力与Monster1200一般版本相差了35hp,同时最大马力输出点的转速也向后延伸了,马力的部分也提升了1.5kg-m,对于新改款后的动力输出满足了更多追求动力曲线的Monster玩家们。

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强化版Monster 1200S的动力输出更为强劲,马力输出达到145hp/8750rpm,这样的马力或许相较于公升跑车还是有些许差距,不过想要用Monster 1200感受街车骑乘感同时体验极限带来的刺激感的车主,应该会感到相当满意了。最大扭力的部分也多了0.7kg-m,达到12.7kg-m/7250rpm。

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早在EICMA2013时就曾经提及到新款的Monster1200是采用1199的引擎进行改造,由原本在1199上的引擎角度由43度更改为11度,更改气缸角度后的1199引擎更着重在扭力的输出。Testastretta 11度 DS引擎采用双火星塞的点火方式,强化点火的效率提升燃烧效能,同时将上一代Monster1100EVO的气油冷引擎改为水冷系统,让Monster 1200S重新跃升为DUCATI强悍街车的第一顺位。

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1200S版本在各方面都相当的吸引人,从悬吊、制动、引擎上都有明显的差异,这样的规格下,相信会有更多的人愿意直接购买S版本,至少原厂配备的系统就已经能够满足多数人心中的热血因子。

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三种骑乘模式:SPORT、TOURING、URBAN

Monster1200在操驾上设有三种模式,分别是SPORT(运动模式)、TOURING(巡航模式)、URBAN(都会模式),马力输出上SPORT与TOURING模式都是全马力输出,而URBAN模式下则是将马力抑制在100hp以内,而三种模式的电子油门(Ride-by-Wire)各有不同,借由内建的演算程式以及电脑运算介入控制,调整马力的输出。同时车辆全时备有DTC以及ABS的介入,在各个模式下都能够保障骑士的安全,同时不同层级的DTC与ABS,也让车辆在安全下保有最佳的操驾乐趣。

我们知道Monster车系已经存在超过二十年之久,并且于全球创下漂亮的销售成绩单。经过不断的演进,相信Monster车系依旧是许多喜好街车款车友的最爱。1993年,由设计师Miguel Galluzzi设计出原型款的Monster车款,将不必要的装饰与外壳零件全部拆除,显现出纯粹的概念,就是Monster车系最初的设计核心。这样的设计理念率先打开了怪兽车款的大门,倍受市场好评的同时也替DUCATI解决了当时经济上的困境。

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随着SBK的赛事兴起,市售跑车在赛场上的活络,DUCATI奠定了在市售仿赛在赛场上惊人成绩。在90年代,DUCATI的车款几乎囊括了大部份的奖项,也在无形间影响后一代高规格的Monster的改款方向。从DUCATI 916的引擎移植到Monster车系上,造就了Monster SR系列,此时Monster车系被塑造为高性能的街车车款,保有高度的操控特性与理想的街车骑乘三角,让许多喜爱高运动性能却又不想选择跑车的车迷有了最佳的选择。

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大大的圆灯、倒立式的前叉系统、单边的摇臂成为了Monster车系的经典标志,也大大提升了车辆的辨识度。随着S4R的消逝,StreetFighter的兴起,所有的Monster车款回归到气冷引擎,大大地降低了原先Monster的高规格性能车款设定,也在2012年DUCATI开始着手设计现在问世的Monster1200车款。图片是在2012年时车辆的油土模型,大致上已经相当接近现在的车款,也可以从油土模型上看到当时DUCATI就已经决定将高性能引擎重新置入Monster车系。

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将车款各部分逐一进行试组装,从银色的试做车之中,可以看得出大致配备已经确认,包含新式车架的设计、悬吊与排气系统等,与2014年的市售车款配备相当接近了。

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藉著测试组装车辆重复测试车辆配备搭配性,让Monster 1200成为Monster车系中最强悍的怪兽,我们相信工程师都想让自己设计的车款成为最经典的代表作。

未完待续……(来自小恶魔)

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