Freeride 意为自由自在地驾驶，也许直接理解为 “ 自由行 ” 会更加简单一些。这是厂方继Freeride 350、Freeride E 之后，该系列里面的第三款产品。
新的 “ 自由行 ” 250R 属于Off-Road （非公路使用）产品，国内称之为林道车型。
它采用一副源自越野机器250 EXC 改良而成的水冷两冲程单汽缸发动机，排汽量249cc，配以一具口径为28mm 的Keihin 化油器、六档的齿轮箱、铝合金制成的散热器、最新设计的温度控制系统。
厂方称，汽油与二冲程机油的混合比例可以低至1：80（注：以往的一般情况下是1：30 左右），这样可令新的 “ 自由行 ” 250R 排汽管几乎不产生尾部烟雾。
底盘使用了与350 近乎相同的设计，前悬挂是WP 的43mm 倒立式前叉，后悬挂则是WP 的PDS DCC 单筒式减震器。
车轮是前21、后18的规格，全车的整备重量仅为92.5 公斤（350 的整备重量是99.5 公斤）。
KTM认为，“ 自由行 ” 250R 的诞生，是因为他们觉得还有很多骑士还希望可以享受二冲程所带来的汽味、感觉以至是噪音，“ 自由行 ” 250R 提供了一个能够让人真正体会娱乐、放松而且兼具了运动的选择。
Freeride 250R 规格表
引擎形式：二冲水冷单汽缸
缸径 x 冲程：66.4 mm x 72.0mm
总排气量：249cc
车架形式：
鉬铬钢材铝合金混合车架
传动系统：
CSS湿式多片6前速链传动
2T油：
人手捞缸，混油比例1:80
燃油供应：
Keihin PWK28S AG Flat Slide化油器
后倾角：67°
前悬挂系统：
WP 43mm倒立油压前叉250mm行程
后悬挂系统：
WP PDS 避震280mm行程
轮胎(前)：2.75 - 21 Maxxis M7311
轮胎(后)：4.00 - 18 Maxxis Trial
前制动系统：
260mm煞车碟配双活塞卡钳
后制动系统：
210mm煞车碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2040 x 805 x 1110mm
轴距：1418 ± 10 mm
最低离地距：380mm
座高：915mm
干重：92.5kg
油缸容量：7公升
