宝马电动摩托车 C evolution电动摩托车抢先实拍

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操控方面,由于C evolution整个车架都几乎被电池组所占据,所以其重心极低,很好操控,动力体验则根据Dynamic、Road、Eco Pro、Sail各有设定。最令人惊艳的必须是运动模式,其油门反应非常迅速,稍一拧动油门便有拳拳到肉的加速感,回油还有类似于发动机制动的效果,操控乐趣绝对不逊于大排量摩托车,只不过只有风噪,没有发动机的轰鸣。


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Road模式提供全动力输出,收油制动效果弱于Dynamic模式,Eco Pro模式的动力输出较弱,收油制动效果最弱,不过该模式可以增加10~20%的行驶里程。Sail模式同样提供全动力输出,不过其设定与普通电动车一样,没有回油制动的效果,可以“空挡”滑行。


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续航方面,C evolution 8千瓦时的电池容量充一次电可续航100公里,电池组与BMW i系车型完全相同,采用风冷锂离子高压电池,并且配备制动能量回收系统,足够日常使用。充电问题也很好解决,家用220V交流电完全匹配,而且充电速度较为迅速,3小时即可充满。


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至此,除了价格还为公布,相信车友们对BMW C evolution能否掀起高端摩托车行业的电动浪潮已经有了初步的答案。不过坏消息是,宝马中国目前暂时还没有是否引入BMW C evolution的相关信息,即便引入也可能由于电池的缘故,与BMW i系车型一同在汽车渠道进行销售和售后服务。


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