平分秋色,日本四大探险摩托车

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我们能够从其名字中的“Adventure(探险)”看到它对BMW GS和KTM Adventure发起的挑战,冲着这一豪情壮志,V-Strom 1000首先在轮胎上就没有像其他车型那样使用街车轮胎,而是配备了前19英寸、后17 x 4.5英寸的轮胎(150/70),为的就是“折腾吧,越野”!

平分秋色,日本四大探险摩托车

尽管19英寸前轮、较长的拖拽距和轴距会减缓转向速度,但骑手在过弯时依然可以指哪儿跑哪儿,这还得归功于相对较窄的后轮,它中和了前轮的大尺寸带来的影响。

总的来说,Versys 更倾向街跑,而V-Strom更倾向越野。

优势:

叫板BMW和KTM探险车的车型。

混合驱动凸轮。

槽点:

排气阀有点丑。

消声器占用了右侧边箱很大一部分空间。


雅马哈 FJ-09

平分秋色,日本四大探险摩托车

在春节前的一期微信中,我们已为大家介绍过这款车。在此不做过多赘述。

作为一款探险车,FJ-09的动力输出比其他几款更显稳定。它不仅是重量轻,还是四款中唯一一款前轮承重比后轮更大的车。加上稍平的手把,骑手的身体会微微前倾,从而使得整体表现出更强的侵略性。

平分秋色,日本四大探险摩托车

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