2007年：全新 S4R Testastetta 加入已然阵容强大的 Monster 家族。当年另外一名新成员是 Monster 695，代替了之前的入门级 Monster 620，在车的操控、骑行体验上都有了显著提升。
2008年：风冷式 Monster 696 问世，这一车型的面世开创了 Monster 车系的全新时代。
2009年：推出风冷式 Monster 1100 和 1100s，杜卡迪决定 Monster 车系采用风冷式发动机的开发平台。
2010年4月，Monster 796 面世，发动机可提供 87 匹的强大动力。2010年11月，杜卡迪发布 Monster 1100 Evo 旗舰车型，替代了 Monster 1100 和1100s。排气的位置由之前的坐垫下方移到车身侧面，湿式离合器替代了之前的干式离合器；车辆采用了新的喷涂设计；另一个显著的改变就是采用了杜卡迪安全套装 （DSP），这一系统包含 ABS 和 DTC（杜卡迪牵引力控制系统）。
为了Monster 车系诞生 20 周年的纪念版和 Monster Diesel，后者是和意大利高端运动休闲服装品牌 Diesel在 Monster 1100 Evo的基础上联合重新设计而成。
Monster 795 进入中国市场。Monster 全新第三代车型发布。它替代了 Monster 1100 Evo 旗舰车型的地位。
Monster 795 ABS Red Stripe 红条纹版进入中国市场。
1992 年杜卡迪发布 Monster 怪兽的原型车之后，很快就成为一款标志性的车型！在当年的德国科隆摩托车展会上，杜卡迪这款开创性车型的发布独领风骚，震撼了现场所有的嘉宾和观众。展出的Monster 900旋即奠定了这一车系在国际摩托车历史中不可动摇的地位。
Monster 怪兽车型的设计师Miguel Galluzzi 彼时谈到其设计理念时说：“你所需要的只是一台由车座、油箱、引擎、车轮和把手所组成的摩托车。”Monster 自诞生以来一直都在被很多品牌模仿，当然，模仿也可被看做是赞美的最高境界！
