奥林斯半主动悬挂系统善解人意
智能驾驶
1299 Panigale S提供3种驾驶模式（DRM）。
比赛模式：骑手完全掌控超过150kW动力，油门响应迅捷猛烈，DTC、DWC、EBC等都自动调整到预设的比赛模式，而防抱死制动功能只在前轮激活，半主动悬挂系统将阻尼调整到战斗状态。
运动模式：同样属于全动力输出模式，但与比赛模式相比，运动模式的油门响应相对平稳些。DTC、DWC、EBC、ABS等自动调整到与公路运动相适应的预设模式，同时刹车时防止后轮抬升，悬挂系统阻尼设置与运动风格相对应。
湿路模式：属于动力弱化模式，能在弱抓地力路面保持刹车稳定。该模式下，发动机最大功率被限制在88kW，油门响应比较温和，DTC、DWC、EBC、ABS等都进入到最安全模式，悬挂系统的阻尼设置自动适应弱抓地力情况。
把手控制包括DTC、DWC、EBC等
Panigale S用上了锻造轮辋，比标准版Panigale更轻盈、响应更好
2015 Ducati 1299 Panigale S规格参数
发动机型式：液冷，Desmodromic4气门，L型双缸发动机
排气量：1285 cc
缸径 x 冲程：116 x 60.8 mm
压缩比：12.6:1
最大功率：150.8kW/10500 rpm
最大扭矩：144.6Nm/8750rpm
启动方式：电启动
传动系统：6速
燃油供应：电子燃油喷射系统
离合器：湿式多片，滑动式离合器
车架：铝合金单体车架
驱动方式：链条
后倾角：24°
拖曳距：96 mm
轴距：1437 mm
座高：830 mm
悬挂系统（前）：奥林斯NIX30倒立式前叉，行程120mm
悬挂系统（后）：奥林斯TTX36单筒减震器，行程130 mm
制动系统（前）：2 x330 mm半浮动盘，布伦堡M50辐射式单体4活塞卡钳
制动系统（后）：245 mm单盘，2活塞卡钳
前胎：120/70 ZR17
后胎：200/55 ZR17
油箱容量：17 L
干重：166.5 kg
