答记者问
分别有来自杜卡迪意大利总部以及亚太区的管理层——杜卡迪摩托车控股公司CEO Claudio Domenicali 先生、市场销售总监 Andrea Buzzoni 先生、杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生、杜卡迪中国总经理麦晓刚先生当天在奥迪展台的 VIP 会议室集中接受了国内媒体的采访。
记者：2015 年杜卡迪在中国的市场计划可以简单介绍嘛？
杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生说 ：2015 年对于杜卡迪在中国的市场来说是非常特别的一年，今年将会有更多新的车型以最佳的形式引入中国市场，如 Scrambler、新款 Diavel 魔鬼等，杜卡迪将始终为车迷提供原汁原味意大利风格的超级性能。他说中国是回报率非常高的市场，对于中国市场未来的表现他充满信心。
记者：那么就中国DRE发展国内发展趋势怎么样？
Pierfrancesco Scalzo 先生谈到： DRE 杜卡迪驾驶学院在中国的发展，自 2013 年引入中国市场以来，DRE 受到了媒体和车迷的一致关注和好评，2015 年杜卡迪将继续推进 DRE 在国内的发展，把更多车迷引入杜卡迪的精彩世界。他强调杜卡迪非常关注客户体验，为此杜卡迪中国将在 2015 年为车迷隆重献上横跨云南和西藏的杜卡迪中国梦幻之旅，共同带领车迷领略沿途的美景和骑行的快乐。
记者：本次车展为什么选择Hypermotard 骇客展出呢？
杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生坦言，中国的高端摩托车市场正在经历快速成长期，摩旅文化也在车迷中形成流行趋势，现在已经成为一种新的时尚休闲生活方式；骇客车系是杜卡迪全系车中操控性和驾驶乐趣非常突出的一款车型，它的名字所传递出来的激情驾驶理念也迎合了当下车迷的内心需求。
记者：2015年新款 Multistrada 揽途和新车型刺激理念什么时候引进中国？
杜卡迪摩托车控股公司 CEO Claudio Domenicali 先生说：新款的揽途依靠其强大的技术性能再次为同级别产品树立了新的标杆，它也是全球第一个应用了发动机进排气门正时可调技术的量产摩托车，凭借这一独一无二的技术，新款揽途可以输出超过 160 马力的澎湃动力，并实现低转速下的平顺动力输出。他表示目前这款车也正在安排泰国工厂的的生产计划，国内售价因为车辆未到达所以还没有办法确定。关于技术层面中，杜卡迪是一个高科技导向型的公司，每一款车型都是技术的结晶，杜卡迪的研发核心来自于全球两大摩托车赛事——MotoGP 和 WSBK，赛事中总结出来的宝贵经验会完美的移植到民用量产车型上，此举将持续增强杜卡迪摩托车的技术优势和市场竞争力，但是新车型的信息暂时不方便透露。
记者：目前杜卡迪在世界各地工厂生产，往后新款机车价格和品质会否一致呢？
Pierfrancesco Scalzo 先生说：泰国工厂投入运转后极大地提高了产品的竞争优势，泰国工厂的生产技术和质量监管体系来自于意大利总部博洛尼亚工厂，受惠于东盟国家的关税政策，目前杜卡迪摩托车在亚洲地区的价格整体下调，为客户带来了实质性的实惠，但这并不意味着产品质量会有所下降，杜卡迪生产高端摩托车，在品质方面不会做任何妥协。
杜卡迪 CEO Claudio Domenicali 先生也表示到：杜卡迪并不生产价格，而是生产与价格对应的优质产品，杜卡迪极其关注产品开发方面所投入的努力，产品的定价是根据其自身的价值所决定；价格另一方面也与车型产量相关，对于部分限量版的车型由于数量稀少，但研发费用很高故而其价格会比较高，对于批量生产的车型其研发费用会均摊在每一台车上，因此其价格会较低。Claudio Domenicali 先生同时强调相比较价格，杜卡迪更看重客户所感受到的从杜卡迪产品中所体验到的价值。
在采访结束时，Claudio Domenicali 先生谈到，他现在已经形成了每年至少来中国一次的习惯，对于中国市场目前的表现他非常兴奋、也充满期待；他说杜卡迪中国在 2015 年将引入全新的车型系列 Scrambler 和广大车迷见面，届时将会带给中国车迷更多的精彩！
杜卡迪作为一个历史悠久的摩托车品牌，自 2009 年进入中国市场以来，一直在业界享有非同凡响的关注度和影响力。除了广为人知的意大利风格设计和精密严谨的制造工艺，更将杜卡迪独有的摩托车文化带给中国广大的杜卡迪爱好者，借助国内摩托车文化快速发展的这一趋势让更多国内摩托车爱好者领略杜卡迪极富激情的品牌体验。
