继装备涡轮增压（机械增压Supercharged）技术的川崎H2/H2R赚足眼球后，铃木最新提交的专利也显示其正在将同样装备涡轮增压装置（传统涡轮增压：Turbocharged）的Recursion概念车投入量产。
这款概念车最早于2013年10月在东京车展揭晓，官方信息显示车辆采用588cc排量的平行双缸发动机，配单涡轮，99bhp的最大动力输出可以在8000转达到。尽管动力数据平平，但令人瞩目的是4500转即可达到74ft-lb的峰值扭矩，这一扭矩水平堪称公升级运动车型的表现，而铃木只用了一半的排量在一半的转速区间就达到了。不同于川崎H2，Recursion采用了中冷器，并置于座椅下方。涡轮置于发动机的前下方，尽量靠近了排气初段以减轻涡轮迟滞。可以预见，跟汽车行业一样，涡轮增压将是下一代摩托车的新趋势。
