摩托车，尤其是大排量摩托车，是一种看上去很美的事物。在没有接触过它的人眼中，似乎骑上了就能纵横公路，快意恩仇，妹子（汉子）蜂拥而至。但没有经过现实考验的感情一般都是很脆弱的，刚刚初接触，就因为种种小问题放弃大排的人，见过太多了。
一般来说，新手玩车容易遇到以下这些问题
1 买到一辆和自己实际需求用途不符的车（想要跑长途，但是买的是运动车型，那感觉怎么都不对）
2 总觉得新车无法驾驭，从而沮丧的想要换车
3 买到了病车，药车，不间断的维修消磨掉了玩车带来的快乐
4 如何处理合法玩车的手续问题
5 因为资金而妥协的买了一辆自己不是那么喜欢的车，骑行一段时间之后，换车意愿强烈
6 没有准备充足的资金，在买车之后没钱保养，买装备和维修，让自己玩车的过程变得很艰辛
一直都想跟大家说，骑摩托车，并不是一件很容易的事情，尤其是在起步的时候。你真的需要在经济上和心理上做好双重准备。
在经济上，大部分的骑士都知道要准备好足够买车的钱（这句话看起来挺二的），但却并不清楚，玩车的花费并不仅仅是买车的费用而已。如果你的资金刚刚够买车就忙不迭的去购买了的话，很可能就会遇到麻烦。
骑摩托车并不是一个有车就能完成的运动：首先，你需要有能保证你安全的骑行装备，最起码要有个头盔，这在骑行大排量车型的时候尤其重要，你不会希望在时速能够超过299千米/小时的机器上把自己的生命交给上天来决定；其次，车是需要维修和保养的。大排量摩托车维修保养费用普遍较贵，日本车还好，意大利或者其它欧洲车型，保养的费用一定要预留出来；最后，人终有一摔，骑车想要不摔车是不可能的。为了应付摔车会带来的损失，或者为了摔车之后能更快的再次回到公路上，保险能买一定要买，不能买的话，预留一部分资金是一定要做的。
相较于经济上的准备，心理上的准备也同样重要。
1 大排量摩托车很好玩，但也并没有新手想象中那么好玩。
骑大排量摩托车，尤其是大排量运动型摩托车（俗称公路赛，以雅马哈R1，川崎忍者ZX-10R为代表），是一件需要付出努力，需要全身心投入，甚至有时候会很累，会很不好玩的一件事情。例如，夏天在堵成狗的城市里骑杜卡迪1199 Panigale，你估计当时就有强烈的卖车冲动。
2 没有车子是完美的。
不同车型的侧重点不同，但并不意味着缺点，只是每个车型长处不一样而已。你需要习惯车子的特性，需要享受该车型的长处，同时学会妥协车子某方面的不足，你不能要求一辆能跑299的公路赛和本田金翼大巡航一样舒适，这不科学；同时，你要抱怨冒险车型宝马R1200GS直线加速不够快，也是没有道理的。抱怨解决不了任何问题，在买车前，明确自己的需求，然后按照需求买车，才是明智的选择。
3 玩车是一定会遇到问题的。
买新车尚且需要按时保养，原厂可能会召回，摔车自己要修；二手车更是问题多多，出了问题要学会淡然的处理，该修则修。有的时候，车子似乎出了大问题，但事实上毛病真的很小，简单修完（调整完）之后可能就是一辆完全不同的车。只是因为悬挂没调好，就认为该车操控不行，憋着要换车的情况见过很多次。
归根结底，玩摩托车绝不仅仅是图一时爽快的谈恋爱，要有过日子的心才行。
