你需要一辆什么样的摩托车去旅行？
巨大的挡风，舒适的坐姿，一键可调的电子悬挂，三箱齐备，加热手把和加热座椅？
来一辆轮上马力250hp，装配氮气套件，百公里加速2秒，5档就能拉到320千米/小时的川崎ZX-14R（六眼魔神）怎么样？你可能会说我疯了，但60岁美国老人Cliff Randall的环美“旅行车”就是这样的疯狂。
现年60岁的Cliff Randall是一个骨灰级别的摩托车改装爱好者，早在2000年，他参与改装的一辆1270cc的ZX-12R就成为了当时的经典，因为其黑金配色的版画太过于亮眼，川崎厂商在后来的原厂版画设计上都借鉴了他的设计。在其后的一段时间里，老爷子也一直在制造着各种“以动力为中心”的摩托车，包括一台350hp、装配氮气套件的雪地摩托车。
回想起40年前自己环游美国的旅程，老爷子又萌发了再度上路的念头。在市场上看遍了所有现行量产旅行车，老爷子发现找不到一辆适合自己的。高科技、舒适、安全、现代的旅行车已经足够好，但其中却没有特质能够让一个痴迷速度的摩托车迷兴奋起来。既然找到自己宿命“旅行车”的办法只有改一辆，老爷子决定从头再干一次。
川崎ZX-14R在摩托车市场的定位是运动旅行车（Sport-touring），原厂车400米直线加速10秒内，极速破200英里/小时（320公里/小时），让六眼魔神在川崎机械增压的H2出来之前，独霸着地表最速车的位置（2012年，最新一代的ZX-14R全面超越了铃木隼）。同时，尽管ZX-14R如此的快，它却是相当的舒适，骑行坐姿甚至比隼还要直立一些，可以适应长途旅行的需要。按理来说，老爷子选择这辆车是明智的。
老爷子随后的做法让鳄鱼也觉得疯狂。尽管最终的目标是拿来摩旅美国，这辆爆改后的ZX-14R唯一一点像旅行车的地方就是那两个硬壳边箱。你以为边箱是拿来装洗漱用品的？错了，老爷子的右边箱装的是一套可以增加50马力的Muzzy氮气系统！
除了这个疯狂的Muzzy氮气套件，老爷子车上的其它部分的改装也是偏重于性能。Muzzy钛合金-碳纤维 4-1-2的全段排气系统，Dynojet的电脑+Auto tune套件，Dynojet全时调节LCD屏幕，BST碳纤维轮毂，快速换挡。在爆改完毕之后，这辆疯狂的”旅行车“轮上动力接近250hp，相当于一辆MOTOGP战车，2秒破百，5档就可以拉到320千米/小时的时速！
对于摩旅来说，这样一辆六眼魔神是合适的么？答案也许是不，但老人的态度却着实让我敬佩。
理性骑车是对的，穿骑行装备，不公路飙车，安全的享受骑车的乐趣是前提。但有时候，完全理性的选择并不是一定是最好的选择，在安全的前提下“犯傻”，留下的或许才是能让你一生铭刻的回忆：“当时真傻逼，我一定不会再做一次，但当时真开心啊！”
旅行需要的是什么：是万全的准备，还是那一颗渴望远方的心？
生命需要的是什么：是理性的安全度过，还是抱有执着并快乐着的肆意浪费？
有人买了宝马R1200GS，只是在周末去咖啡馆吹吹牛逼。
有人已经骑着小踏板，从上海一步步但坚定的挪到了西藏！
还有个美国佬，用他的号称”烤蛋器“，坐姿极度不舒适的杜卡迪1199 Panigale改了一辆越野车，并和小伙伴们在林道玩起了穿越！你，敢玩么？
雨季进西藏，单日骑行1800公里破纪录，两天成都往返青海湖。。。这些看上去疯狂的事情在这一刻有了意义。
骑车是态度，不疯不成活！
