Kawasaki ZX-14R，作为一款重量级运动型车款，其性能不容置疑。190匹（2016新款拥有200匹）最大马力，以及85Nm的狂暴扭力，但如此暴躁的跑车，却拥有着容易上手，轻松操控的特性。Kawasaki也称14R是可以让骑士称霸完山路后又能直接骑着去买菜的日常重机车型..
既然要买菜，改装三箱我怎么可能会放过！？
装上侧箱、后座包与油箱包的ZX-14R霸气程度更胜以往..当然挡路程度也是翻倍提升，原本能够跟着小踏板钻车缝的14R，变的跟ADV以及大型旅行车款一样乖乖的排队了。
从前方看的话感觉整体宽度并不是有很大的增加，不过从正后方来看就不是这么回事了，据朋友表示，从正后方看像是小区物业收塑料瓶子的..
改装GIVI V35的硬壳侧箱其实很大，但小弟入手的AGV-K5盔实在太宽了，所以没有收纳后的照片..不过在平时一些随车工具，雨衣、行李等等的收纳能力还是十分惊人的。
卸下侧箱之后，仅安装GIVI侧箱架的14R也比原本看上去更加粗犷更具战斗力，看上去也没有十分突兀的感觉，而且还可以充当后座的扶手。
14R在山路上的表现也不会因为增加了侧箱组大约15公斤的重量而打折扣而当初担心因为增加侧箱而会去减少倾角的问题，安装后其实这一切都多虑了，因为边箱底部位置是高于最大倾角的。所以在载东西的同时，原本优秀的过弯性能也不会因此打了折扣。
虽然很多人都说，这种跑车挂什么边箱！但14R原本的定位便是“旅行跑车”那么..挂上边箱也是合理的吧？
