跟随着Freeride 350 脚步想骑哪就去哪，它让很多想骑乘越野路线的人感到满足，轻松没有任何压力，对于新的车款，KTM 将研发重点放置在实用性和更多的功能性，例如在燃料消耗或极佳的越野动力，众多优化的细节设计使新的Freeride350 更佳耐用可靠。
一颗流星。从他上市开始，这款FREERIDE 350就是非常畅销的产品—其实这一点也不奇怪，相对低的座高，出色的人机工程学设计使得操作变得非常的容易。最低不超过100KG的重量，可以让骑手在任何里面都能操纵自如。艺术品一样的350ccDOHC四冲程发动机，配置这台FREERIDE 350就是绝配。它的后摇架是用的最顶级的珞钼钢制造而成。43mm WP USD前叉保证了坚固和稳定性，而后面则PDS直接连接摇臂，全部是专门为FREERIDE 这款车开发设计的，保证了骑行舒适程度的最大化。这款FREERIDE 350不仅可以提供越野的纯粹的娱乐，可以满足日常的生活代步需要，甚至可以拉重物。
发动机
| 发动机类型 | 单缸，四冲程 |
| 排量 | 349.7cc |
| 缸径/冲程 | 88/57.5 mm |
| 压缩比 | 12.3:1 |
| 启动/蓄电池 | 电启动/12v 4 Ah |
| 变速 | 国际六档 |
| 燃油系统 | Keihin 电喷系统（节气门直径42mm） |
| 配气方式 | 4气门/双顶置凸轮轴 |
| 润滑系统 | 2油泵压力润滑 |
| 初级传动比 | 24:73 |
| 主减速比 | 11:48 |
| 冷却方式 | 液冷 |
| 离合器 | 湿式多片式离合器 |
| 发动机管理系统/点火 | Keihin引擎管理系统 |
车架
| 车架 | 钢铝复合材料车架 |
| 副车架 | 高强度聚酰胺/ABS 塑料 |
| 方向把 | 铝合金，Ø 28/22 mm |
| 前悬挂 | WP倒置前叉 Ø 43 mm |
| 后悬挂 | WP-PDS后减震 |
| 前/后悬挂行程 | 250/260 mm |
| 前制动 | Formula制动卡钳， 制动盘 Ø 260mm |
| 后制动 | Formula制动卡钳， 制动盘 Ø 210mm |
| 前/后轮 | 1.60×21"；2.15×18" GIANT 轮圈 |
| 前后轮胎 | 2.75-21‘’，4.00-18Dunlop D803 |
| 链条 | X-Ring 5/8 × 1/4 |
| 消声器 | 2*铝合金 |
| 前倾角 | 67° |
| 轴距 | 1,418 +/-10 mm mm |
| 离地间隙 | 325 mm mm |
| 座高 | 895 mm mm |
| 油箱容量 | 约5.5 升 |
| 净重 | 99.5kg |
