在纪录片《寿司之神》中，介绍了一位90岁高龄的寿司大厨。他的餐厅从外观看来朴素无比，并且只有十个座位，尽管需提前一个月订位，一餐只有15分钟，人均消费数百美元，但吃过的人还是会感叹，这是“值得一生等待的寿司”。
能把简单的寿司做到如此打动人，靠的是什么？是敬业、严格、追求卓越的精神，才成就了一代大师。在日本，每一个有着高超手艺的人，都会被尊称为匠人，只有在一个领域内专注、出类拔萃的人才能获得这个称号。日本有五大商帮，其中之一是名古屋商帮，这一商帮的精神特征是“具备彻底的匠人精神”。就在这个商帮中有一批著名的企业，比如丰田、本田、三菱、日立、新日铁等。
无独有偶，在摩托车行业里面，中国企业最大的竞争对手也是日本。日本的本田、雅马哈、铃木三家摩企，除了在全球市场称雄，在中国也设立了合资企业，与国内品牌进行激烈的市场竞争。然而遗憾的是，由日系主导的合资品牌正在这场较量中逐渐占据上风。
面对严峻的市场环境，摩托车行业正在加速两极分化。合资品牌稳步发展甚至逆市上扬，国产品牌艰难生存，三四线企业大量出局。在摩托车行业洗牌的进程中，合资品牌抢得先机，对于中国这个摩托车大国来说，这样的发展态势让人感到尴尬。
国产品牌到底差在哪里？作为制造业，其本质就是制造出优质的产品。反观国内的摩托车行业，合资品牌的发展理念是以产品为核心，通过大力投入研发，为市场提供最好的产品。而国产品牌则是以成本为核心，极力控制成本，降低产品价格，用低廉的价格去争夺市场。不同的发展理念，造成了不同的发展结果。
诚然，中国的摩托车行业起步较晚，在技术上落后于日本企业。然而，后发并非不能制人，以本田为代表的日本摩托也是从模仿欧美摩托起步，经过自己的技术研发，最终称霸全球市场。在过去的黄金十年发展期，中国巨大的市场空间，给予了国产品牌自主创新和技术突破的机会，可惜的是，中国摩托企业浪费了这样的机会。
从某种意义上说，国产品牌的症结，在于匠人精神的缺失。许多企业没有想过认真去打磨一款产品，而是奉行“拿来主义”，以短期利益为导向，舍弃研发成本，最终陷入价格战的泥潭。
以目前的现状，合资品牌也许将愈来愈强。优胜劣汰，对于消费者来说，这自然是一件好事。但我们同样希望国产品牌能撑起一片天，能像华为一样拥有强大的技术实力，成为中国制造的标杆。这就需要我们的摩托车企业少一些浮躁，拥有认真做好一件产品的精神。
正如《寿司之神》中所说：“一旦选定你的职业，你必须全身心投入到你的工作中去，你必须爱自己的工作，你必须毫无怨言，你必须穷尽一生磨练技能，这就是成功的秘诀。”
小到寿司，大到摩托车，皆同此理。
