AGV，这个为摩托车骑士精心制造的头盔品牌，几乎就是世界上顶级头盔的代名词。
也许AGV公司是意大利企业的缘故，它的产品和它的制作者一样，热情洒脱、富有个性。这种性格使得AGV和很多著名的摩托车车手成为朋友，同时也使无数摩托车迷在使用的过程中体会到了摩托生活的快乐。
AGV公司成立于1947年，全称为AMISANOGINOVALENZA，这个名字来源于公司创始人的姓名。
最初AGV从事皮质桌椅以及自行车坐垫的生产。从1954年开始，公司开始尝试生产摩托车头盔，凭借着卓越的研发能力，AGV头盔很快在市场上取得了成功，凭借其优秀的产品质量在市场上树立起良好的品牌形象，并且很快成为全球知名的国际体育竞赛用品制造企业之一。
对于摩托车竞赛这项活力四射的体育运动而言，AGV被赋予了意大利人的独特理解和领悟。
凭着热忱和执著，AGV不断推出高科技，高品质，高安全性的产品，使之成为整个行业的领导品牌和风向标。
AGV公司最早推出的头盔是皮质外壳的开面盔。1953年，AGV生产了第一顶硫化玻璃纤维的头盔，一年以后又成功推出了第一顶百分百玻璃纤维制成的头盔。通过不断的经验积累，几年后AGV已经能够生产符合竞赛标准的玻纤全盔了。
AGV的先进生产工艺能够保证所有的AGV头盔都具有完美的安全性。这一切都得益于AGV对研发和安全试验的极度重视。
通过大量的试验，AGV认识到头盔在剧烈碰撞下要保证佩带者免受损伤取决于很多细节。
为了实现最佳的防护效果，除了头盔外盔必须具有足够的强度外，还必须保证碰撞条件下头盔不脱落，为此AGV特别设计了头盔的颌带束紧装置，使其既能方便地调节又能在发生碰撞时头盔受到后上方的强大冲击状况下不会脱落或移位。另外，AGV头盔的外盔和内衬在碰撞条件下能够通过有限的变形大量吸收碰撞能量，从而保证车手的安全。
正是出于对AGV头盔安全性的认可，很多专业赛车手都把AGV头盔作为首选，他们戴着AGV头盔驰骋赛场，赢得了冠军和荣誉。
1985年的世界一级方程式赛车冠军纳尔逊·皮奎特(NelsonPiquet)当年正是使用的全新技术的防弹织物复合型玻纤外壳的AGV头盔。
这些年来，在世界各赛事领域各级别中多赛车手都使用AGV头盔：
奇亚卡莫.阿斯蒂尼(GiacomoAgostini)，
巴里.西尼(BarrySheene)，
肯尼.罗伯茨(KennyRoberts)，
乔尼.塞克托(JohnyCeootto)，
安吉尔.内托(AngelNieto)，
马科.卢奇内利(MarcoLucanelli)，
法兰克.乌恩西尼(FrancoUncini)，
法斯托.格莱西尼(FaustoGresini)，
尼基.劳达(NickyLauda)，
埃默森.菲提帕尔蒂(EmersonFittipaldi)，
兰迪.麦莫拉(RandyMamola)，
卢克.卡达洛拉(LucaCadalora)，
……
他们都是AGV的重要用户。
他们总计夺取了137个世界冠军头衔，同时也一次次将AGV推向辉煌的顶点。
MotoGP比赛中，许多夺得桂冠的冠军车手身上都能看到AGV的身影：
曾经的250毫升世界冠军马克斯·比亚吉(MaxBiaggi)、曾经的125毫升世界冠军曼纽尔·波奇亚利(ManuelPoggiali)……
所有这些AGV签约车手中，最著名的当然就是享有“历史上最好的摩托车手”之称的瓦伦蒂诺·罗西了。
罗西和AGV有着不解之缘，刚出道时他便使用AGV头盔，并在此后的职业生涯中一次次戴着AGV头盔登上领奖台。
可是你知道吗，AGV每场比赛都安排专人根据每站比赛的不同情况为罗西量身设计头盔，并在每款头盔中加入大量的尖端技术，这才使得罗西能够得到最佳的保护，享受绝佳的舒适性，使他在比赛中发挥出最大潜能。
AGV从不把赛车头盔当作简单的防护用品看待。
为了获得良好空气动力性的外形，AGV不惜代价对头盔进行严格的风洞测试，要知道这可是用于战斗机测试的专用设备。
除此以外，AGV还在最新力作Ti-Tech赛车头盔上率先采用了钛金属风道技术，这款头盔在外盔上精心配备了整体式风道系统(IVS)，盔体内部放置了中空的通风管道，进出风口则是纯钛金的组件。设计独特的上下双层通风EPS系统(D-VES)能够强效地将气流导入头盔内衬及头盔内部。
考虑到摩托车手(也包括日常使用者)需要长时间佩戴头盔，这就要求头盔具有卫生、舒适的内衬，AGV头盔的内衬由内胆，面颊衬垫和颈部防汗圈组成，全部内衬组件都能方便地拆卸清洗。
选择内衬材料时，AGV使用了经过抗菌处理的杜邦(DuPont)CoolMax面料，能迅速将汗水排出，保证使用者皮肤干爽舒适，同时防止产生汗臭。
为了给车手提供清晰的视野，AGV专门设计的新型鼻封将新鲜空气导流到风镜上，从而防止使用者呼出的湿气与镜片接触，避免产生雾气。
AGV头盔的风镜采用特殊的防紫外线、防划伤材料制成，而且不需要任何工具就能轻松卸下。
对于头盔盔体，Ti-Tech兼顾了高标准的安全性和舒适性，内部盔体使用了符合人体工程学的设计标准，AGV研发部门根据世界不同人种设计了4种不同形状的内部抗冲击材料层，以适应不同使用者的头型尺寸，从而最大限度地保证了头盔的舒适性。
Ti-Tech头盔不仅仅是外观设计上的改良，AGV要求新头盔既要能增加头盔安全强度，同时又降低头盔的重量。为此研发部门专门开发了超轻盔体(SSL)，这种盔体由内外两层构成，外层为碳纤复合材料，内层则使用了高强度凯芙拉(Kevlar)尼龙防弹织物(这也是目前国外防弹衣的首选材料)，两种材料都具有重量轻、强度高以及耐磨、耐冲击的特点，从而最大程度地提高了头盔的安全性。同时外盔还通过严格的风洞测试和罗西多次在赛道上亲自试戴改良出最终的外形，这对于车手提高车速非常有帮助。
2003年1月6日，作为对当前世界摩托车大奖赛冠军，125毫升组、250毫升组和GP组世界冠军得主罗西的奖励，AGV在意大利博洛尼亚举行的一年一度的“金头盔”典礼上把一顶纯金制作的Ti-Tech头盔作为奖品赠送给他。
这顶为罗西特制的Ti-Tech头盔是全手工制作的，盔体由24K黄金制成，外层包有1.5毫米厚的黄金，前后出风口则采用纯白金，最奢华的是AGV的公司标志，居然用钻石和玛瑙镶嵌而成。
这顶极尽奢华之能事、彰显王者风范的头盔，有着阵容强大的设制团队，AGV头盔设计的全班人马，还特别邀请了意大利顶级金饰制作公司塞伦内·齐奥利(SeleneGioelli)的资深工匠们，这些设计者潜心设计、精工细作，足足花费了350个小时才完成了这件非凡的工艺品。据估算，这顶头盔至少价值15万美元！
AGV举行“金头盔”授奖活动无疑为Ti-Tech走向市场吹响了出征的号角。
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更难能可贵的是，AGV针对有不同需求的消费者开发了多个系列的头盔，满足了各种不同要求。
目前AGV的摩托车头盔主要有竞赛、GT、城市、越野以及雪地等五大系列，共计数十个品种，售价从几十美元到数百美元不等，如2004年目录表中限量版XR-2竞赛头盔的售价就达到了449.95美元，的确称得上“物有所值”。
AGV从不认为头盔是简单的商品，而是一种体现运动文化的载体。
许多人因赛车手们头盔上绚丽、甚至有些诡异的图案而兴奋不已，AGV公司于是就抓住顾客的这种心理需求，特地邀请罗西和公司的风格设计师们共同开发头盔图案，这种新颖的设计帮助AGV头盔在市场上备受用户青睐。
对于头盔文化的营造，AGV不遗余力。
早在1977年，根据AGV公司历史上的传奇人物切科·考斯塔博士(ChellCosta)的提议，AGV开设了名为移动头盔诊所的服务项目，此为AGV公司的创新之举。
AGV将头盔维修、监测、加工等专用设备装上改装过的货车，使其变成AGV公司的“流动车间”，这些带轮子的“车间”奔驰在欧洲的各个赛场间，随时随地及时为车手们提供头盔修理、清洁、加固等后期服务；同时这些移动诊所还能够在现场分析了解头盔的使用状况，采集数据，为AGV公司的新品研发提供大量宝贵的原始数据。
直到今天，AGV的移动头盔诊所仍然频频出现在各大赛事现场，应该说选择了AGV头盔，就选择了一种赛车文化，也选择了AGV的严谨和卓越。
