前几日北京雾霾,到了出门迷路的程度,所以停在编辑部的两辆“小火神”一直没有拆箱(主要怕拆了看不到零件)。这几天北京又恢复到万里晴空的天气,就是有点冷,所以决定“烤烤”火,拆箱!
泰国直发,国内第一辆Vulcan S和Vulcan S Cafe。拆装的过程中可以明显感觉到做工的细致,符合大贸车的水平。
Vulcan S普通版
Vulcan S看起来十分大气,前120后160的轮胎也符合国人的审美需求。正面看大灯呈现桃心形状,没想到还挺萌。整车十分紧凑,漆面全部是哑光处理,只有轮毂是反光漆面。
普通版的Vulcan S前后刹车均是日清配置,配备前300mm和后250mm的刹车盘,制动效果优异。
这颗水冷4冲程,DOHC8气门,并列双缸发动机填满了这辆车的中间位置,发动机上的散热片做工细致,进行了抛光处理,看起来十分精致。
左右车把总成属于标配,由于Vulcan S的大灯是常亮设置,所以右手边并没有大灯开关,而左手边增加了双闪开关。刹车和离合手把都是可调的,这点和Cafe版一样。
仪表简约而不简单,传统转速表配上液晶仪表,车辆信息一览无余,蓝色指针运动感十足。
坐垫下配有随车工具,也可放些小物件。上边是电瓶,走线很规整。
Vulcan S Cafe ABS版