Kaichiron Kurosu是日本改装界数一数二的名人，他在东京经营的Cherry‘s Company改装店以天马行空的想象力和精湛的技术而被众人所熟知。无可否认的是，我们真正见识他的改装风格，还是通过他改装的“公路战士”，源自一款超乎寻常的BMW R nineT,并且被做成日历而家喻户晓。
Kaichiron Kurosu专研哈雷老款重型摩托车已经将近20年了。但是虽说他偏爱老款哈雷，可是技术是不区分老旧的。以他现有的技术水平，让他改装现在的摩托车也没有任何的困难，依然是手到擒来。这不，他改装的这款哈雷街车750，完全打破原车传统的样式，并且他特有的激进改装风格无处不在。
为了这款改装，他的5人改装小组前期做了大量的准备。首先为了彻底摸清该车的构造，详细精致的细节图多达几百张。并且该车依旧是按照Cherry改装店的特有风格，几乎所有的零件都是手工打造。这包括精致的主车架，CNC加工的一体式铝合金安装座以及手工弯制的碳钢桁架车身等。
说到车架，它50%的材料都是全新采购的。从主车架的前端向后延伸看，他们采用了鹰嘴式的设计，有一种向下俯冲的既视感，这也是激进风格的体现处。并且格栅式的车架和后摇臂连在一起非常协调，毫无违和感。单纯这些设计亮点还远远不能体现Cherry改装店的风格和技术，最令人吃惊的是那些发动机罩下数不尽的焊点，专业级的焊接技术使得这些焊点的视觉效果简直可以用惊艳来表达。
除此之外，KaichironKurosu也改造了这款摩托车的几何构造，让他更具有挑衅的感觉，整体的姿态也更加独特。恰到好处的车架几何特性、定制的17英寸轮辋搭配邓普伦赛事专用光头胎足以说明一切。
当然，这款摩托车搭载涡轮增压器，除此之外，定制的机油冷却系统外加中冷器和气压式调节器使得它的动力性能堪称完美,全新不锈钢排气系统同样能够惊艳我们的双眼。油箱盖以及延伸到座椅的部分都是采用铝片人工打造的，前照灯采用卤光灯，并且两侧搭配有风挡。大部分的组装件都能快速连接到一起，这也得益于直角回转快拆紧固件。在车架下面我们可以也直观的看到，电气系统的布线非常整洁，并且他们也表示所有的线束都经过严格的检查，绝对不会出现安全隐患。
这些改装可能不是市面上典型的哈雷改装风格，但是能比这个更有特色更有视觉冲击的也并不常见。
下面是哈雷750街车的改装清单：
增压控制器：机械控制
车架：桁架结构改进版
后悬架：杜卡迪
前制动主缸：Nissin
前卡钳：哈雷-戴维森
前制动盘：双碟式，黑色钝化
后卡钳：哈雷-戴维森
后制动盘：双碟式，黑色钝化
车把手：全新定制
离合控制杆：Tommaselli
脚踏操纵杆：Tarozzi改进版
前后轮辋：哈雷750原装轮辋
前轮轮胎：邓普伦光头胎/KR149120/70-17
后轮轮胎：邓普伦光头胎/ KR108 195/65-17
油箱：铝合金定做
油箱覆盖件：铝合金
机油滤清器：铝合金定做
前照灯：卤光灯
车速表：哈雷750原装
转速表：Cherry‘s Company定制
座椅皮质：臭鼬毛皮
