美国哈雷-戴维森公司联合美国境内的一百多家经销商举办了一场大规模的Street 750改装大赛，现已落下帷幕。
这辆车就是今年哈雷公司今年“定制之王”大赛的冠军，它是由美国哈雷戴维森黄石店改装的，而主题则是向上世纪二三十年代的木质轨道赛车(board track racers)致敬。
对，上面这些就是当年的木质轨道赛车老照片了。
为了吸引年轻车手的兴趣，他们还为这辆XG 750的发动机加装了一个涡轮增压！
下面再给大家介绍其他几款杀入决赛的XG750改装作品！
这辆改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。
改装过程中最大的挑战在于前叉的改装。因为他们换用了一只肥霸的前叉，但是立管太短了，所以他们最终又换成了一只V-Rod立管。
这辆XG 750改装用到了Sportster的前叉和前轮轮毂，以及软尾的后胎。为了改善动力性能，换上了呼啸鹰Stage 1空滤套件。
这款改装为Cafe Racer风格，带着点复古味道，又不失街车的酷劲儿。当然，XG 750改成Cafe Racer必须要动车架，其他的并不难，一只cafe racer座椅，加上分离式车把，再配上辐条轮毂，就能成为街道上的赛车手的座驾啦。
这辆750被改装成了带有new school元素的Bobber。除用了一只48的油箱外，为了呈现简洁的bobber风格，改装师隐藏了车架和下管部分的所有线缆，电子控制模块也被隐藏在座椅下。另外，为了方便高个子的骑行者伸展双膝，他们还加装了前向安装的Sportster脚控。
这款车的改装目标是实现强悍的街车风格。它的尾榖部分造型设计借鉴了Buell 1125车型，另外把皮带传动改为了链条传动。
为了使车的后半部分呈现上扬的视觉效果，改装师使用了呼啸鹰的Nightstick排气管，并且将尾段截掉了一半。进气空滤也经过加工。
该车整体呈低矮、颀长的造型，改装用到的部件基本都为哈雷-戴维森原厂件。戴纳的后摇臂拉长了车后部的视觉效果，另外前后轮均换上了戴纳的19英寸轮毂。排气管在Street原装的基础上截短了头段，又另外自己定制了尾段和端盖。
获奖的作品固然不错，但没有获奖的作品未必不能打动人心。下面的这20款参赛作品，小编觉得也都是极好的呢！骑750的兄弟们尽可以借鉴你最喜欢的细节，用一点小小的改变，让你的750脱颖而出！
