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涡轮隼这种近乎变态的速度机车在很多人眼中，是挑战极速的利器。早在上世纪八十年代，在摩托车上装涡轮增压的做法开始流行，本田CB900TURBO，YAMAHAXJ650TURBO，川崎GPZ750TURBO都是这一类产物。
涡轮增压的原理是用发动机排气的压力推动涡轮的叶片，涡轮另一端的叶片又给进入发动机的混合气加压，这样发动机就可以一次吸如更多的混合气，使其爆发出更大的能量。而这台复合式涡轮隼，在发动机上装有涡轮增压，同时还集成了电动机，从而弥补增压器的不足。
复合涡轮增压技术其实是一种更高效利用发动机废气的设计。我们都知道，在传统涡轮增压器上，废气被用来带动发动机进气端的工作效率，但废气的利用率不高，复合涡轮增压技术正是利用了这些被浪费了的废气产生能量。
在涡轮增压器上集成电动机，电动机吸取涡轮端过剩的动力，产生动力可由电子系统灵活分配。最后的实测结果会如何呢，一起来看这段视频吧。
