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近期有国外媒体曝光了新一代铃木“隼”的图片，预测将在2018年推出，所以本文暂且以2018款“隼”称呼它
提到2018隼，就要简单的介绍一下在2015年的东京车展上，铃木推出的新一代GSX的概念模型。这个外表光滑，线条流畅的黏土模型，就是铃木下一代直列四缸车型的精髓所在。如今，以此为指导思想的新隼图片，在日本一家杂志中被泄露出来
从图片上看，整体的外形变化不大，依然是紧凑的外形，但是采用了更大的进气口，加装了更高的风挡，换装了新的排气系统，而刹车系统应该和2017 Suzuki GSX-R1000相似
不过，更大的改变是在图片看不到的地方，新一代的隼将采用新的悬挂系统，并且会是完全可调。在机械结构上，这种智能电子悬挂与传统的悬挂系统类似，包括弹簧、阻尼阀门和阻尼油等，但是车载电脑会根据骑行时的速度、刹车力度和油门等，自动调整悬挂的软硬程度。这种悬挂系统已在不少新款公升大排中得到应用，所以这次2018隼很大概率会搭载
另外一个大的改变将来自动力的提升，2018隼的排量可能会升级到1500cc，也有可能加装铃木自家的涡轮增压器，动力“大”增也是值得期待的
最近大排量车型改款的不少，其中一个原因就是2017年1月开始实施的欧四法规，英国铃木的高层也承认，现在的隼只是满足欧三标准，虽然铃木可以申请在未来2年继续销售老款隼，但是时间上要求隼必须改款了
另外一方面就是竞争对手的崛起，对于公升级战车来讲，马力超越200匹，极速超过300km/h，已经从当年的目标线，降为了及格线，所以要积极改款，提升自身的实力
其实早在2015年，就有隼要大改的相关报道流出，日本杂志《Young Machine》曝出一张新款铃木隼的照片，该杂志表示，新车将会对发动机进行升级，把排量从1340cc提升到1500cc，然而结果证明推测是错的，铃木并没有采取增大排量的做法
不过这次的2018年改款，有几家国外媒体推测隼的排量会提升到1500cc，或者加装小型的涡轮增压器，以应对来自ZX14R 和 H2 的威胁，届时马力有望突破300hp
车型参数（仅作参考）
价格：239,800元
发动机：4冲程4缸 水冷DOHC
排量：1340cc
最大马力：97.14 PS @ 9,500 rpm
最大扭矩：155 Nm @ 7,200 rpm
前悬挂：抑供可伸缩、线圈弹簧、油压减震
后悬挂：链接式、线圈弹簧、油压减震
座高：805mm
离地间隙：120mm
整备质量：266kg
油箱：20L
如果在网上搜索一下，就会找到很多隼的改装，车友将涡轮增压技术应用在隼上，创造一个又一个马力怪兽，打造出很多让人热血的视频（下面有一个和H2R的对决视频中，就是加载了涡轮增压），所以有不少车友期待铃木能把自家的涡轮增压应用在2018 的隼上
在历年的厮杀中，隼的对手有很多，比如六眼ZX-14R，H2R（H2）等，最后就把三段热血视频送给各位车友。首先是2012款隼（166匹马力，100lbft扭矩）迎接川崎ZX-14R（189匹马力，110lbft扭矩）挑战的视频
第二段是改装的涡轮增压隼大战机械增压的H2R
如果驾驶着隼玩摩托车特技，会是怎样的画面？那再载个妹子呢？打开视频前，不妨先在脑子里想象一下
在最近的一次采访中，铃木高层证实“新一代的隼正在研发中”，这也是铃木首次谈及这个事情。第一代隼出现于1999年，第二代隼出现于2008年，第三代出现于2013年。在20周年之际，推出大改款也是比较合理
看完这些，你对2018隼有什么看法？
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