Anthony Scott自幼成长在美国Barber经典赛车博物馆旁，从小的耳濡目染让他对摩托充满了兴趣，他渐渐长大，逐渐发现对摩托车已经从兴趣发展到难以抑制想要去尝试的冲动，而随后漫长的军旅生活却打断了这一切。
Barber经典赛车博物馆
多年的海外生活和无数次外派驻军任务让Anthony隔离了正常人的生活，即使退伍回家后也无法恢复正常生活轨迹，“我在国外呆了七年，回到美国后很不适应，经济状况也不好，那段时期真的十分艰难。”突然有一天，一个家伙骑着café racer从Anthony身边走过，Anthony就盯着那个家伙轰油足足有十分钟。“从那一刻起，我就决定了一定要去找到属于我的那么一台。”
Honda CB550原厂图
事实证明他的确做到了，只是找到的是一台全身锈迹斑斑，看起来一碰几乎就会散架的CB550，而且刚买没几天又被人恶意破坏，留给他的只剩下发动机和车架，从此Anthony Scott踏上了四年漫长的修复和改装CB550 cafe racer之路，他的人生也因此转变。
俄勒冈州波特兰市的Little Horse Cycles改装公司是美国西北部太平洋地区改装店中的魁首，Anthony找到这里来完成他的CB550 cafe racer之梦，他对这台车的改装诠释就是要让车“看起来很快，但还得要保持经典的味道。”
当这台1977年的本田CB550到店时，简直像个出土文物，不过工人在拆解后才发现它其实是台里程很少的“新车”。这辆车的改动要很大，首先把最困难的步骤解决掉。
他们第一步先修复了化油器，换了新的曲轴箱内的挺杆和新的正时盖。更换了喇叭形、带网眼滤嘴的进气管，排气用的是反锥形Mac的4-1集合尾管。
原来的摇臂扔了，换了原装的库存件，为了降低车身下降了38mm，更加向cafe racer赛车风格靠拢。随着改装的深入，他们又发现了原装油箱的改装潜力。“我想让它和赛车的外形更相称，于是我决定换用Benelli Mojave仿制赛车油箱”，Anthony说道。老式的本田标志在油箱两侧各贴一枚，让这个项目在“保持经典味道”中增添了一点色彩。
整流罩和所有金属件儿都是精心制作，由俄勒冈州Ashland市的Jerry Spears设计贴纸，让整个外观十分显眼。车座是在Little Horse定做的，其思路就是延续传统驼峰的设计曲线，并专门包裹上华丽的棕色皮革。
感觉还缺了点什么，Anthony便决定再装一个座罩放在座椅上面。车座尾部的铁罩略微上扬，更加提升了速度感，在这之下还安装了一个子弹风格的尾灯。相比尾部的繁复和细致，车头则保持了简洁干净。油箱上方、整流罩内安置了一个单独定做的顶三脚台，这使得车的外观十分流畅。启动按钮和转向灯按钮都做得十分微小，几乎不可见。
新车把和经典的握柄提供了所有需要的功能，单独圆形原型仪表盘十分有复古的味道，在车头又安装了一个小的头灯。前减震采用了渐变式弹簧，并做了许多细致而艰苦的打磨抛光工作。脚踏采用了Tarozzi的后置脚踏，传统而精致。原装车轮得到了保留，但轮圈和轮毂都做了翻新，做了黑粉喷涂，Coker轮胎增加了一点点复古情调。“我想要的轮胎不能太赛车，但也不能太民用。‘为什么不选Avon呢？’肯定会有很多读者这么问，但我想或许该让它更炫一些，”Anthony解释说。
除了后置脚踏和速度表以外，Anthony的车本可以全部采用70年代的原版零件，但如果想成就一台经得起时间考验的现代经典，没有丰富的知识来源和几十年的改装经验的精神传承是不可能的。在整个世界都被各种浮夸的商品和狂艳的颜色所笼罩的改装环境下，Anthony的CB550 cafe racer简单而低调，“我们一直以来的改装目标就是要打造我们想骑的摩托。”
在改装这台CB550的将近四年时间中，Anthony成立了Enginethusiast公司，一个仅属于那些经典汽车和摩托的爱好者的精神家园。他游历美国各地，为那些炫酷的机车拍照，帮助那些执着的改装者和车主们在杂志等媒体上展示他们的作品。而这一切全都免费。“我把这看做一种拓展我的激情的方式。你很难想象，不定什么时候你的某张照片或某篇文章就点亮了某人的激情，他们便开始追求自己的梦想。
Enginethusiast公司
“我认为我们心中都有种热爱，自己和机器之间存在着一种情感上的关联，并会时刻被机器的感受影响着。”Anthony原本失意的生活改变成拥有激情与热爱的人生，“有时我会告诉别人，是摩托车救了我。”他这样说。
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