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JC君和你一起聊摩托
国外经常会用一辆因发生交通事故而损坏的摩托车，做一个改装项目。今天的改装故事，是来自法国的Ludovic Lazareth。
Lazareth专门从事摩托车改装事业，当没有客户时，他便为一些摩托车品牌做原型设计或改装，这样没有束缚的创作让他有了更大的发挥空间。
“如果你不能亲手做你想要的东西，那你就不是自由的。”Lazareth说，“当我在路上骑车时，并不能让我感到自由，真正让我自由的，是去亲手去打造一辆车。外形，配置，都由自己决定。”
你现在看到的是一台1999年的YZF R1的改装，它是Lazareth为一家电影公司所做的几台道具车之一。在过去一年的时间里，Lazareth很好的利用了他的空闲时间，他试图把这台退休的“电影明星”打造成一台Cafe Racer。
由于这台R1原来的前叉被拿去用在了另一个改装项目上，Lazareth决定用摇臂的设计来做一个前减震。现在车辆两端都有一个单摇臂，每个上面都安装着一个17英寸Triumph Daytona 955后轮。悬挂采用TFX的定制悬挂单元。
车架尾端进行了大幅度的修改，坐垫的线条与加长的排气在一条线上。若果你仔细看的话，你会看到嵌到排气尾端的LED灯，那些便是尾灯。尾部驼峰，腹部包围和各种其他车体面板都是碳纤维材料。
燃料箱的外壳也是碳纤维材料，但内部油箱其实是铝合金的。其他升级的摩托车部件包括Brembo制动器和一系列高品质的Rizoma零件。车把末端后视镜和Acewell数字迈表，也增添了整车复古范儿。
Lazareth表示这台改装后的R1操控可以像其他街车一样好。但是你在路上永远不会看到一辆相同的车，因为它是独一无二的。
