一般人不知道的摩托车小知识之：骑行中轮胎的直径变化。
说这个问题之前，先说一下自行车。大家应该都知道普通自行车轮子大的，不用蹬的很快就能跑很快，小轮子自行车玩命蹬都很慢吧？道理大家都知道，齿轮和轮胎的比率越大，产生的效能就越大。
同样原理，变速自行车是怎么变速的呢？通过变换齿轮的大小来改变齿轮比效能，达到快慢的效果。这些都很简单能明白吧？
继续往下看:
当然我们说的这个道理，越宽越圆的轮胎效果越明显。
我们都知道这种轮胎横断面都是圆形的。那么在你倾斜车身的时候，轮胎的有效触地直径就会变小，看下图：
随着你倾斜的越低，有效直径就越短。这就是为什么你入弯之后除了油门收缩还能感觉到车速减慢的原因，而且会让你车的转速增加，同样的速度下轮胎直径越小需要的转速越高。随着你的出弯轮胎慢慢立起来，有效直径也会越变越大，车速也会有这个因素同时影响加快。了解了这个因素，你就明白不能让它影响你的车速不稳定。那么尽量做到入弯降低转速，出弯缓缓给油车身几乎立起来之后再给大油门。这样才能更稳定更安全。可能有些朋友觉得这玩意无关紧要吧？no，我们玩的不是赛道，谨慎点总没有坏处。
快快告诉你的小伙伴吧？
