驾驶天骁这样的大排摩托，规范操作十分重要，时刻提醒自己安全第一。只要驾驶摩托，就离不开制动停车，但这看似简单的操作，其中依然有很多学问，今天先给大家说说刹车的技巧和制动距离的问题。
刹车是骑士们需要多加练习的一项重要技巧，摩托车的前后刹需要骑士分别控制，合理的前后刹车配合可以让摩托车在最短的距离内停住，一般来说前后刹车力的比例为7:3，前轮要更多一些，因为摩托车车身重力转移的特性让前刹相较于后刹具有天然的优越性；减速时，车身会从匀速运动中的全车重力平衡、或者加速时后车身承担大部分重力的情况下摆脱出来，这时大部分的重力集中在了前车身，并通过前轮向地面施加强大的下压力，从而增加了和地面的摩擦力，与此同时使用前刹，刹车效率会大大提高，达到事半功倍的效果。
使用后刹比使用前刹的难度大，在控制后刹的时候必须非常谨慎。如果高速骑行时，大力踩下后刹，造成的效果不是平稳的减速，而是后轮的突然摆动；前刹则不然，前刹的构造相比后更容易操作，在使用前刹时，可以根据具体刹车情况控制刹车力度，保持一个均匀的力度逐渐加深，做到平顺、渐进的刹车。另一方面，人的手指天生就比前脚掌要敏感，并且在骑行过程中，手指和刹车柄仅仅隔着手套的一层皮革，而前脚掌和后刹车之间隔了厚厚的鞋底，因为前脚掌的不敏感，对后刹的操控很难像对前刹的操控一样细腻。
操作制动之前了解制动距离十分必要。制动距离指的是在一定速度下驾驶员制动到车辆完全停住为止所驶过的距离，包括反应距离和制动距离两部分，反应时间是指从获得信息，经过判断分析到制动开始起作用所需的时间，包括察觉反应时间和动作反应时间，而在这段时间内，摩托车行驶的距离就称为反应距离，具体请看下面3张图：
不同车速的制动距离也不同，上述制动距离是在干的沥青路面行驶时的情况下的最短制动距离，在雨雪、沙土等易滑的路面或使用已经磨损了的轮胎时，制动距离会变得更长，因此，要仔细观察路面的状况和交通环境，充分保持车辆之间的距离，确保足够的停车距离。
