增加弯中速度的重要技术--侧挂

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增加弯中速度的重要技术--侧挂

摩托车能够转弯,主要是利用车身倾斜时,力的平衡让车子开始向内转向,倾倒越多时,向心力就会越大,就能够以更高的速度通过相同转向半径的弯道。为了在弯中能够拥有更高的速度来过弯,车手需要想办法给机车制造出更多的向心力,除了车辆本身以外,拥有比汽车更高身体自由度的机车,就有车手开始利用姿势的转变来增加向心力,此时侧挂这个姿势就出现在赛车场中。

侧挂除了增加向心力以外,还有许多附带的优点,对于车手来说,最大的优点就是能够最直接的用身体去测量倾角的极限。在仅使用同倾、内倾的姿势情况下,骑士唯一确切知道倾角使用极限的方法,就是磨到车子上的东西,像是脚踏、或是排气管,但是在快速倾倒时,磨到的瞬间,还来不及做出停止倾倒动作时,车轮已经被顶起而摔车,这是因为磨到车子时,骑士必须停止继续倾倒,但由于车辆回馈是透过脚踏传至靴子,此中间的时间差就可能会发生摔车。


增加弯中速度的重要技术--侧挂


侧挂时利用膝盖当作倾角感知时,身体可以快速的感知车子已经倾倒至极限,甚至可以将膝盖再打开一点、大腿保持柔软,当膝盖碰触地板时,膝盖可以有内缩的空间,骑士仍有些许倾角可轻松调整车身不再倾倒。

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