在山顶检查车辆，发现水鸟ADV的缸头盖有点损伤，有轻微漏油的现象。
幸好准备工作充分，带了KTM的临时修补工具”快钢”。
这种工具平常就像橡皮泥一样，是同轴的两种材料做成的。当使用时切下一截，然后将两种材料揉捏到一起，抹在需要维修的地方，大约过个10来分钟，原本柔软的材料就可以变得像钢铁一样坚固了。
考虑到大家越野经验不足，下午还有冰山梁等着我们，所以没有走绕大石头的下山路段，而是选择了原路折返。
下山要控制速度，站立骑行，妥善使用后刹车和发动机制动。
对于1190 ADVENTURE R来说，一切都So Easy。
不过对于宝马来说。。。水鸟的后刹车踏杆高度不可调。。。原厂设定的角度太低，站着骑行要想用后刹车，脚面要绷着，小腿能伸抽筋儿了。。。这个问题貌似只能通过换装ADV的可升高调节刹车踏杆来解决，也是醉了。。。
顺利到达山下，不能相信刚刚从远处那个大石头的最高点跑下来~
刚才身边山顶的发射天线现在看还没个针尖儿大，不仔细看都看不出来。
准备继续向冰山梁出发~
冰山梁位于河北省赤城县与沽源县两县交界的地方，主峰海拔2211米，与老掌沟原始森林景区东西相望，东西长达39多里，南北纵横40里，海拔2200多米，是名副其实的坝上第一峰。景区周围山高水长，植物种类繁多，植被茂密。高山草甸，高山密林，星罗棋布。
去往冰山梁的路上，路过“好大一家饭店”。。。。。。
