HONDA统一赛转眼间来到了第四年，此次2016揭幕战也在天马山赛车场展开，经过持续多年的推广，主办方在尽力让比赛在充满热血的同时，也能让人多去感受HONDA的文化。在比赛之余也期望中国骑手们向各个摩托车爱好者同步传递和分享“安全驾驶、快乐骑行”的理念，以便更好推动国内赛事文化的形成。
春暖花开，车友也解开封车，憋了一个冬季的那骨子劲，也得以释放，HONDA统一赛同样也是如此，参与比赛的车队和个人也早已是蓄势待发，整齐摆放的战车。
排位赛当天，天公不作美，下起了中雨，而为了备战，工作人员早已换上了雨胎。
150cc首发排位赛。
A+B两组共计30台车
雨天除了考验车子的性能外，更多的是考验车手自己的判断，150级别车型，胎宽有限意味着抓地力有限，上海51车队的老将李颀珅在第6圈做出了他的最速成绩，1:26.158，获得杆位。而在日常的成绩中，李颀珅最快成绩应该是在1：21上下，增加了5秒一圈，对于日常路况来说，不算什么，对于赛道，确实跨界差距，由此也可以看出雨天对车手的影响多大。
陈玲的女粉还是挺多的。
排位赛第二的是BLUE eyes racing的徐荣豪，第三是新大洲本田梦之队的KOSUKE。三人也是常年占据150级别的前5位置。
HONDA300cc排位赛
共计18台车
更大的排量，意味着更高的门槛，18位高手参与其中，大部分都是由改装150组晋级而来，或者同时参加了两个组别的比赛。
来自日本的大河选手，占据了杆位，老对手李颀珅还是伴其左右不离不弃，位居第二，张静毅居第三位。
日本选手的粉丝队
HONDA150正赛
灯灭起跑，30台改过排气的150，齐咆哮，迅速涌进第一个高速弯
杆位李颀珅状态良好，保持好了首位，而15号老将邬吉青，在杆位第5的情况，第一高速弯就迅速抢得第二位。徐荣豪第四，就在第一圈，三号弯道过后，李颀珅就发挥惊人，以拉开后方距离最少5个车身的距离，而邬吉青和KOSUKE，徐荣豪行成第二集团，车距微小。
三圈过后，徐荣豪似乎有些吃力，已是跟不上第二集团，而从7位出发的女车手陈玲，已赶超两个位置，在徐荣豪后方虎视眈眈，找寻机会，最后李颀珅从起跑到结束都是处于领跑状态，获得冠军，邬吉青与KOSUKE从首圈斗到最后一圈，邬吉青力压对手获得亚军，KOSUKE获得季军。
HONDA300cc正赛
300cc组比150cc组几乎少了一半的车手，但赛况却是更加精彩。
起步阶段，位于二排的苏荣在占据内线有力位置，奋起直冲，在一号弯就上到了首位，日本选手大河和李颀珅起步略显迟缓，不过并未脱离第一集团，300cc组不像150改装A组，可能存在车性能的差异，300cc组都是统一CBR300车型，统一改装，不同的只是人与人之间的体重和技术差距。
前三圈，1-4名，大家都保持1秒之差，不多不少，未拉近也未拉远，看着车手那出弯给油的瞬间，我能感受到车手那股近在咫尺又不能靠近的急切心情。
前三位车手在15圈比赛中，大家的最速圈速都之差0.5，甚至是0.1，而在总成绩，大河与第二位还是拉开了10秒的距离，苏荣在和李颀珅只有2秒之差。
最后老将苏荣在获得冠军，李颀珅紧随其后获得亚军，日本选手大河获得季军。
