上世纪七十年代，日本车厂取代欧洲成为摩托车王国。与此同时，日本车手人材辈出，并在世界GP及TT人岛等赛事获得佳绩。而全日本ALLJAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP是日本最顶级公路赛，也是日本车手摇篮，多年来向世界赛输出无数杰出日本车手。事实上，赛会为了培育日本车手，历届全日本赛事都是参照WGP及SBK不断演变，以近年比赛为例，赛事分别有跟WSBK相同的JSB1000，战车是现时流行的公升级superbike，例如YAMAHAYZF-R1、HONDACBR1000RR、KAWASAKIZX-10R及SUZUKIGSX-R1000等等，而日本四大车厂均在赛事囤驻重兵，派出厂队参赛。除了JSB1000外，其余赛事还有与世界赛Moto2相同的J-GP2(600cc)、与世界赛Moto3相同的J-GP3(250cc)及原装组ST600(例如R6、CBR600RR及ZX-6R等)，这样的设定有帮车手与世界赛接轨。
说回2016年ALLJAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP，其实第一回合筑波站经已在4月11日结束，但揭幕战只有J-GP2、J-GP3及ST600赛事，焦点的JSB1000被安排在4月24日第二回铃鹿站才揭幕。比赛当日除了有二轮赛还有四轮赛，而总行车里数达200km共35圈的JSB1000更被喻为铃鹿八耐前哨战，据报赛事进行至第三十圈时，因有车手发生意外，赛会出示红旗不久宣布提早结束比赛，总共夺得6届冠军的YAMAHA车手中须贺克行最终以超过6秒距离夺得首仗冠军，亚军由YoshimuraSuzuki厂手津田拓也夺得，季军得主是大名鼎鼎的KAWASAKI老将－柳川明。
