上次发帖描述了离合分离不彻底的情况，在大师的指点下，我换了个机油试了下，分离不开的症状立马解决，与此同时，也进行了齿轮油的更换及传动轴的保养工作，准备好必备工具，机油，齿轮油，机滤，机油盆，出去骑一圈待发动机温度上来后，再开始放油。下面上图：
拆下护板，螺丝放好
拧下放油螺丝放油，用盆接着，然后用机油桶装好，到时候送给附近汽修店，别污染环境，环保最重要。
放油的同时，这边清理下放油螺丝上的铁屑
这里拧下机滤
然后油放干净后，回装放油螺丝，换上新机滤，加注新机油，然后发动运转几分钟，观察放油口，机滤，无渗油就可以装上下护板了
机油换完了，接着换后轴齿轮油，以及传动轴头保养。
先拆下后挡泥板。然后拧下放油螺丝放油
放的同时，清理放油螺丝上吸附的铁屑
车子虽然才跑了1W4，但齿轮油里面铁屑也不少
放好油后，别急着加油，上次听车友说，咋们这车，在涉水后，或者洗车不在意，高压水枪对着防尘套冲洗。因传动轴之间的防尘套不是完全密封的，而传动轴架里又由于加强设计的原因，里面容易积水，在水进去特别多的时候，传动轴头就等于泡在水里，时间一长，大家懂得，所以我出于防范考虑，把传动轴头也保养了下，先对着拆解手册步骤，拆解
拨开防尘套，发现传动轴架里确实有些积水存在，好在不多，但是传动轴头，及轴头花键已经锈蚀，也有些锈死，这才1W4公里的车啊，还没跑啥烂路，就出现这种情况，希望宝马以后能改进下
得，先喷下WD40，浸润下，然后拔下后齿轮箱，把锈蚀的花键头清洗干净，再上些高温润滑脂，前面轴头花键也一样上些吧，不过前面我上的更好些的润滑脂，逼近前面温度比后面还要高
传动轴头保养好后，回装，最后加入新的齿轮油，粘度75W-90.加入180ML
最后拧紧加油口螺丝，回装后续部件，全部完成后出去骑行一圈，再次观察加油口，及放油口，机滤，有无渗油情况，没有的话，就可以洗净车辆，尽享骑行乐趣吧。这里发表下个人看法，车子也骑了1W4了，对于宝马的制造标准来说，这是毋须置疑的，但是就耐操程度来说，我感觉不如日本车，因为保养要求有些偏高，而且最好提前手册上所标示的保养周期，不然很容易出问题，宝马车子各方面做的优秀的同时，也需要更细心的呵护。
