前天小编接到兄弟店的兄弟打来电话问小编要店的地址，小编当时在骑车奔袭中，停下来给了他店里的地址，兄弟回复说有位车友从贵州过来做保养，小编当时也没多问，随即过了。昨天，小编见到了这位来成都保养的贵州车友，他骑着1290 SADV过来做首保。
相比1190和1190R版，1290 Super ADV更加适合公路旅行，很像一台洲际巡航车。
这台车由售后部的小袁师傅接车，图中的小袁师傅正在检查车辆整体情况，包括里程数等。
由于之前已有预约，我们已经提前为车友仔哥哥的大野驴准备好了配件，油品和维修工位。在这里要强烈建议大家提前预约，这样可以更快的完成保养。
在小袁师傅检查车的间隙，小编和这位来自贵州的车友聊了起来。车主名为仔哥哥，来自贵州。这次来成都是专门过来给他的爱车1290 SADV做保养的。仔哥哥喜欢摩旅，09年的时候从贵州出发去了两次西藏！可见仔哥哥对摩旅的热爱，在聊天的过程中仔哥哥提到他在计划欧洲骑行。从贵州出发，穿越亚欧大陆到达欧洲！
谈到买1290 SUPER ADV过程是很富有戏剧性的，原本是帮朋友看车，朋友的车没买到自己却买了台车。谈到驾驶感受，仔哥哥直言到虽然骑过不少的ADV车型，但是只有1290Super ADV让他觉着有驾驶感，骑车的时候不会觉得无聊。
和仔哥哥聊天的同时，小袁师傅检查完大野驴并推进了车间的工位上。
仔哥哥从贵州骑出来的时候车载电脑已经提示要保养了，到了成都里程数现实有1686公里，稍微多了一些，不过没关系，不会影响什么。
拆掉下护板，露出油底壳。顺便说下，1290 Super ADV是干湿油底壳设计，普通摩托车的湿式油底壳。
取下第一颗放油螺丝，放出机油。
1290 Super ADV的放油螺丝是酱紫的
过滤网上的铁屑
第二颗放油螺丝也卸下来了，上面的铁屑也不少。
这才是真正的机滤
1290 Super ADV一共有三个机油过滤系统，这是小编看过最多的。
这车胃口还不小，要加3.5L的摩托瑞士的机油。
小袁师傅在更换机油的时候，莫师傅在做全车检查。
连接上专用电脑检查，过完电脑之后还有几十项检查。
1290 Super ADV首保是不用检查气门间隙的，检查气门间隙要等到三保的时候也就是三万公里的时候。
保养完毕，由莫师傅进行最终的检查以及路试，交付仔哥哥。
大野驴保养完毕，成都天气慢慢转暖。一年之中最好的骑行季已经到来。在此预祝仔哥哥的欧洲行顺利。
