1290 & 1090
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德国科隆车展是世界上最重要的摩托展会之一，本届德国科隆车展KTM发布了新的顶级拉力车款，1290 Super Adventure R版和S版。和去年发布的1290 Super Adventure将标识为T版。 将和新发布的两款1090（R）形成高低搭配。
首先从动力方面，跑起来绝对是让你“心旷神怡”的拉力车，直接移植了超级公爵的1301CC的V型双缸发动机，能提供最大160匹马力和103.25 ftlb的扭矩. 不过新的发动机进行了改进，优化了中低转速的平顺性！以适应拉力车的舒适需求！
全新的R版和S版有个相当独特的前脸，很有魔性，你要么喜欢，要么就不喜欢。关键的问题是KTM 未来很多车都将这个设计风格应用于其他车款上。其核心是一个铝载体新的LED灯,也充当一个散热器。车灯集成到下部转弯灯的MSC倾斜角度传感器。
R版和S版最大的区别就在于所搭配的轮子和减震系统：
R版：前面的21寸和后轮18寸轮毂, 由于独特的边缘设计使用无内胎的真空胎。KTM为新车搭配了胎压力监测系统，在安全方面更加安心。完全可调WP悬挂系统，前后都具备220MM的行程。大轮+ 长行程悬挂的设计，确保强大的越野能力能力,坐高也达到了890MM.定位偏向于越野路面。
S版：使用前19在后17寸的条幅轮毂，搭配倍耐力蝎子轮胎，然后缩短了减震行程，降低重心,座位高度从R版上的890毫米下降到860/875毫米。目标定位更加偏向公路旅行！
T版： 这是去年发布的车型了，只是多了一个新的版本代号“T”,不过这是R版和S版的“妈妈”。
R版和S版其他方面的区别就是车架颜色，贴花，已经其他部分部件。他们都搭载了强大的电子系统，发动机和底盘都是由博世MSC包实时监控,牵引力控制系统(MTC)，有无钥匙点火,巡航控制系统，双向电子快速换档系统等电子配备和多种骑模式(运动、街道、雨水和越野)。
在越野模式下,ABS将允许骑手锁后轮,前轮上,同时保留ABS的SUPERMOTO模式和MSR转速差控制系统（增强版滑动离合） 还搭配了一款6.5英寸TFT彩色屏幕。还有一个防水手机隔间与集成的USB充电器。当然,单人，双人，行李选项的电子减震系统。
