中国摩王黄世钊为你亲测YAMAHA YZF-R15

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无论是R1、R6还是R3,雅马哈R系列不仅是赛场上车手的改装的对象和宠儿,也一直深受各位车迷的喜爱。国内最新引进的R15是否继承了前辈们的优点?150CC的排量又有什么独到之处?中国摩王黄世钊为我们带来了YAMAHA YZF-R15的最新测评!




中国摩王黄世钊为你亲测YAMAHA YZF-R15

黄世钊

YAMAHA 车手

世钊赛车运动主理人

号称中国摩王

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从外形上看,R15的头部R1十分相似,车尾的线条因取消了扶手设计而呈流线型。前后两级分离的跑车式座垫与跑车化的尾灯架、与MOTO GP赛车一致的酷炫贴画,自然能帮你吸引更(mei)多(zi)的目光。车把的高度略有调整,在普通道路上的骑乘感受较其他跑车来说更为舒适。


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R15采用钻石型车架、全新铝合金后摇臂和增宽的新轮胎,轴距由1290加至1345mm,五柱式合金轮圈与合金尾摇臂提升了R15 高速稳定性和转向能力;前胎由80/90-17改城90/80-17,后胎由100/80-17增至130/70-17。如此设定使R15的操控更加扎实,也提升了弯道中的驾驶性能。


中国摩王黄世钊为你亲测YAMAHA YZF-R15


在大家比较关心的动力方面,R15的引擎采用了单缸水冷电喷四冲程SOHC,最大功率为11.1kw(8500rpm),扭矩是13.2N m(7500rpm),引擎震动较为轻微,转数爬升也很快。R15的独特之处在于采用雅马哈DiASiL铝合金汽缸技术,汽缸壁比铁质汽缸壁更平滑坚固,铝的散热效果更是铁的三倍!DiASiL汽缸除了在耐磨性、轻量化、生产效率和回收利用等方面有出色表现外,还有等同于镀层汽缸的冷却效果。


中国摩王黄世钊为你亲测YAMAHA YZF-R15
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对暂时还不能驾驭大排量跑羊的初级骑士来说,R15是很好的热身车型。无论是高转速的爆发,还是线性的中高段马力的输出,都将给初级骑士带来不逊于大排量跑车的乘骑感受!

查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=u0185r1aq6w&width=500&height=375&auto=0.

Yamaha YZF-R15 规格


引擎形式:单缸水冷 SOHC 四冲程

缸径 x 冲程:57.0 mm x 58.7 mm

压缩比:10.4:1

总排气量:150 cc

最高马力:11.1kw/8,500rpm

最大扭力:13.2Nm/7,500rpm

车架形式:Deltabox 车架

传动系统:湿式多片6前速 链传动

燃油供应:电子燃油喷注

前倾角(R):26度

拖曳距(T):98mm

前悬挂系统:套管油压前叉

后悬挂系统:单筒连杆式油压避 震

轮胎(前):90/80-17

轮胎(后):130/70-17

前制动系统:煞车碟配液压两活塞制动卡钳

后制动系统:煞车碟配液压单活塞制动卡钳

长 x 宽 x 高:1970 x 670 x 1070mm

轴距:1345mm

最低离地距:160mm

座高:800mm

干重:120kg

装备重量:134kg

油缸容量:12公升


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