无论是R1、R6还是R3，雅马哈R系列不仅是赛场上车手的改装的对象和宠儿，也一直深受各位车迷的喜爱。国内最新引进的R15是否继承了前辈们的优点？150CC的排量又有什么独到之处？中国摩王黄世钊为我们带来了YAMAHA YZF-R15的最新测评！
黄世钊
YAMAHA 车手
世钊赛车运动主理人
号称中国摩王
从外形上看，R15的头部R1十分相似，车尾的线条因取消了扶手设计而呈流线型。前后两级分离的跑车式座垫与跑车化的尾灯架、与MOTO GP赛车一致的酷炫贴画，自然能帮你吸引更（mei）多（zi）的目光。车把的高度略有调整，在普通道路上的骑乘感受较其他跑车来说更为舒适。
R15采用钻石型车架、全新铝合金后摇臂和增宽的新轮胎，轴距由1290加至1345mm，五柱式合金轮圈与合金尾摇臂提升了R15 高速稳定性和转向能力；前胎由80/90-17改城90/80-17，后胎由100/80-17增至130/70-17。如此设定使R15的操控更加扎实，也提升了弯道中的驾驶性能。
在大家比较关心的动力方面，R15的引擎采用了单缸水冷电喷四冲程SOHC，最大功率为11.1kw(8500rpm)，扭矩是13.2N m(7500rpm)，引擎震动较为轻微，转数爬升也很快。R15的独特之处在于采用雅马哈DiASiL铝合金汽缸技术，汽缸壁比铁质汽缸壁更平滑坚固，铝的散热效果更是铁的三倍！DiASiL汽缸除了在耐磨性、轻量化、生产效率和回收利用等方面有出色表现外，还有等同于镀层汽缸的冷却效果。
对暂时还不能驾驭大排量跑羊的初级骑士来说，R15是很好的热身车型。无论是高转速的爆发，还是线性的中高段马力的输出，都将给初级骑士带来不逊于大排量跑车的乘骑感受！
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Yamaha YZF-R15 规格
引擎形式：单缸水冷 SOHC 四冲程
缸径 x 冲程：57.0 mm x 58.7 mm
压缩比：10.4:1
总排气量：150 cc
最高马力：11.1kw/8,500rpm
最大扭力：13.2Nm/7,500rpm
车架形式：Deltabox 车架
传动系统：湿式多片6前速 链传动
燃油供应：电子燃油喷注
前倾角(R)：26度
拖曳距(T)：98mm
前悬挂系统：套管油压前叉
后悬挂系统：单筒连杆式油压避 震
轮胎(前)：90/80-17
轮胎(后)：130/70-17
前制动系统：煞车碟配液压两活塞制动卡钳
后制动系统：煞车碟配液压单活塞制动卡钳
长 x 宽 x 高：1970 x 670 x 1070mm
轴距：1345mm
最低离地距：160mm
座高：800mm
干重：120kg
装备重量：134kg
油缸容量：12公升
