本田——绵羊
HONDA MOJET 125
配备四衝程强制风冷单汽缸虽然和同厂作品Dio 125一样，但改换了全新外形，一颗大眼睛炯炯有神，富有骨位线条的啡呤令刚阳味更重，整体卖相相当亮丽。
Mojet 125在国内定位是走高档路线，强调高品位、高品质、高价值。国内的广告用词是"魔戟是本田引进新一代静音发动机和车架平臺的全新运动版车型，一系列先进技术和配置，专為年轻、时尚、追求高品质的用户而打造。利用双触媒技术，Mojet 125达到了欧盟叁期的排放标準，充分体现了本田的技术和品牌实力。"
在港售价约合人民币：15100
Honda PCX 150
PCX的意思原来是Personal Comfort at X level。第叁代PCX的开发目标共有四点。
第一点是驾驶姿势要适合大部份人使用，提升便利性及更慳油。第二点外型要创新，但同时保留PCX特色，让人可以 一眼认出。
第叁点是引擎出力要容易掌握，同时对环境友善。第四点是全车使用LED照明，更光亮同时更省电。
在港售价约合人民币：27100
Honda Forza 300 / Forza 300 ABS
Honda绵羊250级别在这叁十年来由四个F所组成。分别是Freeway 250，Fusion 250，Foresight 250和Forza 250。由2013年开始，Forza有两个重大改变。
首先是非日本本土版的Forza排气量超越250，达到279cc。產地也由日本移至泰国，并削减非必要配备，令新车售价进一步落至更吸引的水平。新车首期一成，月供由HK$1,735起，相当平易近人。
在港售价约合人民币：47200/ ABS 50500
Honda NC700 Integra
Integra的意思是结合绵羊的舒适易用和电单车的操控和性能优势而来(integrating the ease of use of a scooter with the dynamic performance of a motorcycle)。670cc直二引擎输出有51.8ps，动力调较 偏向保守，原因应该是慳油。
Integra除了操控好，容易使用和慳油之外，保养维修也很轻鬆。每跑一万二千公里才需回厂检测，铱合金火咀也是四万八千公里才需更换。
虽然以绵羊形态出现的Integra和NC700S採用同一车架同一引擎，但感觉上Integra的车身比NC700S巨大得多。如果以正常绵羊的上车方法，更会觉得Integra的龙骨位置相当高。上落车时 要小心鞋边别刮花车身。
在港售价约合人民币：69800
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本田——跑车
Honda CBR500R (ABS)
Honda為2013年準备了一臺500cc的并列式双缸水冷机器和一副由35mm直径钢管组成的新车架。
以这个新引擎和车架為基，Honda再发展出街车F、跑车R和两用车X。新车定位走中下价路线，制动和避震系统都以实用為主，吸引更多晋级新手或务实用家选购。
以下是Honda最新跑车CBR500R，拥有全套CBR礼服，大方得体绝对靚仔。座位和CB500F一样都是785mm。
在港售价约合人民币：53700
Honda CBR600RR
车头一对平面方角头灯，新灯採用两颗H7灯泡，能见度和被能见度都相当高。双灯之间是两段式Ram-Air的进气口。新设计令引擎转数在7,000rpm以上会有较佳的扭力。
车尾也有全新造型，新增LED尾组件。但死气喉又放回在尾灯之下，不知道死气喉的热力会否对灯组的寿命有影响呢？此外，头尾轮圈也改用12爪新设计。
从规格表上看，2013 Honda CBR600 RR的引擎和车架都似乎是沿用现有设定，但外表有活化措施，配套也更加精良。
CBR600RR的油缸放置在车架中央的深处，营造低沉的重心和紧凑的车架佈局，集中重心有利操控。电子转向钉把也是CBR600RR的标準配备，再加上专為跑车开发的C-ABS防抱死煞车系统，2013 CBR600RR的主动式安全和操控性都做到最好。
新CBR600RR头叉改用41mm直径的Showa BPF大口径活塞倒立前叉，以及单件式径向四活塞煞车卡钳，都是现今顶级 跑车设备。
在港售价约合人民币：标准版 91500
HRC版花 94000
Repsol版花 95500
Repsol版花
HRC版花
Honda CBR1000RR
新款CBR1000RR的头灯、啡呤，錶板、头fork、尾避震、合金轮圈都有改动。头尾避震的规格明显升了级。Combined ABS是附加设备。头灯线条完全改动，头啡呤拉起角位增强肌肉感。
先讲尾担，新车採用Unit Pro-Link®连桿设计，尾避震筒由Showa製作，附有註册专利技术Balance-Free，双管式设计，油压抑震的反应更敏捷，更顺滑和更受控。
头担改用Showa 43mm直径倒立式大口径活塞前叉，因為大口径活塞前叉的避震油容量更高，在fork芯伸缩时，能减少fork筒所承受的油压。结果是在fork芯活动的初期，能提供更顺滑和细緻準绳的避震反应，从而提升头担的操控感，和在急煞时前叉有更稳固表现。
在港售价约合人民币：HRC版花 118000
Honda CBR1000RR HRC SP
2014年Honda跑车旗舰CBR1000RR推出HRC SP版，头尾避震由Showa改用Ohlins產品，型号分别是NIX 30和TTX36。头轮制动由Tokico改用Brembo单件径向式四活塞制动卡钳，并可选配Honda’s electronic Combined Anti-lock Brake System。
车架有轻微改良，為配合新头叉，新车的头担的上下眼镜架都有变动。最重要是引擎的生气和死气阀有改良，提升吸、排气和燃烧效率。引擎内部的用料也有改良，活塞和连桿更轻更硬。最后是供油程式也有修改，令2014 HRC SP版本可以拼发出180ps强劲马力及11.62kg-m扭力。
新车配备Pirelli Supercorsa SP轮胎，以求在赛道上有最佳表现。对了，忘记说HRC SP版不设后座位。以上种种改动，令新车的重量轻了一公斤，马力增加了2.7ps。
在港售价约合人民币：144600
