突破容积
SYM的车款向来都稳打稳扎,这代表着SYM打造引擎的能力也是与时并进的。如今MAXSYM400iABS终于在大陆上市了，想升级的牧羊人，机会来了！
车款介绍
SYM向来都懂得利用LED打造独有的气氛，Maxsym当然也可以找到别具一格的LED灯。首先车头除了两支鱼眼射灯之外，上方设有一排LED灯眉。
尾灯是Maxsym最独特的地方，利用LED在左右两边砌出了L形，这种编排甚有个人风格。
仪表的设计也是迷人的地方，双指针圆表显示车速与转数，中央一小巧LCD圆表显示里数、电量等信息，而左右下角各有一小圆表显示存油量及水温，中央的下方则集中了其他的警示灯。
Maxsym 400i还有很多过人的地方，首先就是它的前叉是由下直伸至顶的，而非一般音叉式前叉。普利盘用上了八粒滚珠，而离合器则有五片皮。制动用上了大手泵，而牛角也是可调式的。
Maxsym 400i备有两个充电口，除了一般的12V插头外，车身还设有一个USB插头，即是大家带备一条USB线便可以直接为智能手机充电了。
Maxsym的前挡右下方设有泊车手掣，斜路停车更为安全。
这台全近的400cc水冷引擎，厂方公布马力有32匹，所以制动也要相应强化。首先车头用上了双275mm碟剎，而且卡钳更是放射式安装，再加上车尾的275mm碟剎，而且还有德国BOSCH ABS制动。
Maxsym 400i除了容积得到突破之外，高实用性也是重要的一环。座鞍底有着超大的储物空间，甚至可以摆放两顶大全盔。一如近年的SYM车款一样，Maxsym 400i在座鞍下也设有死火暗掣。储物箱附有照明灯，方便晚上使用。座鞍的开关非常简单，在多功能匙胆上可以操作。
座鞍的设计十分舒适，骑士及乘客都有靠背，车尾设有手挽，而乘客的脚踏更是最舒适的折合式设计。Maxsym 400i的座高只有750mm，加上地台两边都收窄了，要双脚着地实在没难度。
试骑感受
骑到Maxsym 400i身上，感觉得舒适。把手的高度适中，而双脚的摆放空间又充足。既可平放在两边地台板，又可前伸当作巡航车般乘骑，这点是值得加分的。事实上Maxsym 400i本身已是高分之作，低座高加上地台落脚位，这些都让人有充足信心去驾驭它。
扭动油门，是一种前所未有的感觉，甚至可以说是惊喜十足。首先因为从来未在SYM的车款身上体验过这种马力，其次就是输出的反应强烈，不像日制大羊般柔和，这点特别合适习惯把油门大催的车友。起步的反应敏捷，加速感十足。当转到超过5000rpm时，大羊变身为一匹野马。当到达6000rpm时，换来的是暴走的速度，简单点说就是爽快！仪表的转数红区设在8000rpm以后，可以想象到6000rpm再上的话一定会有更多惊喜，只是应该没有路段容许那个速度了。
疾走之下用力扣下制动减速准备入弯，制动的反应十分理想，双头碟的设定是正确的选择。Maxsym 400i的避震也是值得一赞的，原装的避震反应很出色，软硬适中有助入弯出弯。车身在过弯时感觉很稳，甚至在弯中辗过杂物，轻微的抖动之后又回复原来的稳定。另一点值得一赞的是Maxsym的弯向，低重心的设计让车身很易下压。过弯时可以狠狠地压下去，出弯时就靠那充沛的扭力拉直车身。过弯动作绝不拖泥带水，想不到大羊也有如此的过弯乐趣。
Maxsym 400i相信是不少车友期待的车款，是时候升级，享受一下新突破带来的乐趣吧！
