随着光阳赛艇300i的国产，大绵羊在国内的摩托车界引起了一阵风靡。同为台湾厂商的三阳去年于科隆车展前公开的最新车款 Cruisym 300i ABS，在当时引起了国内外许多车迷朋友注意。因为这大概是近年来三阳大绵羊车系里外型设计最新最凶狠的车款了。就在三月底正式公开台湾地区的预购讯息后，三阳机车也选在本周进行了全球首试活动。就让我们来看看这台新车到底怎么样吧！
Cruisym 300i 整体造型设计算是比较偏向运动的风格，从外型上就能看出与 GTS300i车系有明显差异。新的设计也包含脚踏位置改变，原厂称为可调骑姿设计，风镜也可以进行两阶段手动调整。特别的是，其台湾版本的前悬吊系统改为了辐射卡钳版本，并且搭配浮动式碟盘，提升操控性。而后悬吊提升后，低速时作动阻尼提高，提高过弯的稳定性，高速作动时组尼降低，改善了非铺装路面的舒适性。
通过厂家的简报，我们可以知道，这台车搭载了最新黑科技Clean Power发动机技术，更做到了省油28.2km/l (11%)，耐久测试增加更多，排放洁净度较法规清洁五倍。更有效率的电喷系统也让动力更早涌现，从原始的 8000rpm 改至 7750rpm 输出。
白色的 SYM Cruisym 300i ABS 在外型上已经跳脱旧有的三阳车款柔和线条，改以更锐利的线条与跨界理念，整合多功能车的鸟嘴造型在速可达上，并提升产品各项外观设计以符合此元素，GTS300i ABS 与 Cruisym 300i ABS的外观差异性，就像大眼悍将与 JET S 一样。
Cruisym 的名称由来是从 Cruiser 巡航车与 SYM 结合而成，因此车辆设计会更适合长途骑乘，车头灯设计使用双鱼眼灯具，内部为HS1 35/35W 大灯，两旁还有日行导光条，已配备全时点灯系统，只要开启电门就会恒亮，这边也能看到大灯下方的鸟嘴部分，帅气又特殊！另外在车头 SYM 厂徽上方，有一个圆形的部分，这是预留行车记录器安装用的孔位，修改后甚至可以装上行车记录器而不破坏外观轮廓。
前风镜造型也进行了二次设计，而且收边处还有反折设计，让风镜的材质支撑性更好，高速骑乘下就不会被风压压扁，后照镜也是新款的前移后照镜，大幅改善角度与位置，不再需要缩手肘看正后方，并且把 LED 方向灯移至下端，这样不慎倒车或者车祸时，就不容易撞破方向灯组，可更进一步节省更换费用。
Cruisym 300i ABS 配备前轮 14 吋轮胎，轮胎为 MAXXIS PRO 新款胎种，SYM 与 MAXXIS 联合研发将帘布层增强，以获得更好的胎壁支撑性，同时前轮煞车系统也与广告海报上不同，因为 SYM 将更好的辐射固定式对四卡钳与 260mm 浮动碟盘，给足配备诚意！
前轮轮框目测规格与 GTS300i 相同，不过烤漆方面使用与 JET S 比较接近的科技灰色，让轮框看起来更有质感。
驾驶视角部分，把手中央套进 Maxsym 车系的烤漆内盖样式，加上车身的多角造型，配合整个车身的整体设计出发，而且可以注意到开关把手等的配置不同。
左边开关回归较传统的设计，远灯/近灯切换开关、方向灯开关、喇叭按钮与坐垫开启按钮。
中央仪表板重新设计，使用双指针表搭配中央数码显示区域，数码区域可以提供时间、油量、水温与里程资讯，不过之前的智能型手机连接接口确定取消，有点可惜。
右边把手部分，把手开关因为配备全时点灯，所以原有位置就变成警示灯开关，上方是引擎运转/熄火开关，下方则是电启动按钮。
锁头部分大多数功能与 GTS300i 相同，不过这次多了一段可以开启加油箱外盖，因为这次的油箱盖使用中控钥匙就可开启外盖，省去插拔钥匙的麻烦。
车辆侧面左右边都有这组像是鲨鱼鳍的造型，造型上让车辆更凶狠。
前方置物空间为右边的部分，左边是电瓶室，内部电瓶为 10 号电瓶。
右边置物箱空间一览，容量与深度都不错，可以放入一支手机没问题，而且里面似乎还有增加机能性的端子？
是的，Cruisym 300i 维持 GTS300i 的双充电埠设计，上方充电埠为 DC+12V 供电，可以连接耗电量小的随身打气机或者 GPS 等装置，前端的 USB 充电埠则是符合 QC 2.0 充电规范的版本，支持大部分的安卓快充，简直是天地良心。
车辆龙骨与踏板部分，也可以注意看这次踏板的角度非常流线，而且斜踩部分面积也很大，重点是这次踏板导入新的 42 度倾角设定，比起以往的踏板来得更舒适，踏上去的感觉与 GTS300i 差异甚多。
中央油箱盖改以锁头控制开启，所以盖子上不会看到开启的按钮。
打开外盖后，里面的油箱盖手动就可旋开，不用再拔钥匙，加油时就不会手忙脚乱，节省加油时间，同时因为这个外盖是透过锁头开启，加上旁边还有一些空间，临时若有小东西要找地方放，以直径 77mm 的镜头盖示范，也可以放在这里面，不过要注意千万不能放置会产生火花或者火源的物品，像是移动电源、手机等最好都不要靠近这区。
脚踏旁边龙骨还有一条银色的线条，直接从龙骨一路延伸至坐垫旁还有车尾，这条消光银面车壳非常漂亮，让车体的科技感增加许多。
坐垫则是类似 GTS300i Sport 版设计，但是中央的字体已经改为 CRUiSYM，而且坐垫的剪裁也有更加硬朗、立体。
近照 CRUiSYM 字样，这次用白色字体应该就不会像 GTS300i Sport 版的红色字体，产生被太阳长时间照射会掉色的问题。
车箱内空间小修改，原有的两顶全罩式安全帽容量没有变化，依然能放入两顶全罩式安全帽，不过在后方还有一个新的空间，可以放一些小型物品如手机、钱包或者卡片等，方便整理车箱。
SYM 在 Cruisym 300i 使用与 GTS300i 相近的引擎设定，在引擎汽缸、排气量方面与传动组件都相同，最大动力输出也调整至较低的转速，因此可换得更好的加速表现。
前轮与后轮的轮速感应器均使用普通传感盘与霍尔效应传感器，ABS模组为博世9.1M系列，提供良好且稳定的ABS介入效果。
排气管护盖造型也有小幅度修改，上方多出与许多碳纤维压花纹路，让排气管外观质感提升。
前段还有金属支架构成的防烫盖，引擎这部分外观也与 GTS300i 设计相同。
后轮煞车卡钳使用单向双活塞浮动卡钳，并配有金属煞车油管。
后轮煞车碟盘则是 240mm 固定碟盘，整车轴距也在 1550mm，与 GTS300i 相同。
不过后轮避震器方面就有经过升级，本次 SYM 更改之后，强调低速时作动阻尼提高，改善过弯晃动，高速作动时组尼降低，改善烂路的舒适性。
尾灯组包含煞车灯、方向灯等都是全 LED 设计，而在煞车灯上盖的位置，原厂留有行车记录器安装功能，可在此壳下安装车尾行车记录器。
小编观点
从外观看，Cruisym 300i 似乎与现行的SYM GTS300i颇有几分神似，几乎可以确定就是其2017的最新改款。颜色搭配黑白和黑红两种搭配，营造出极为激进的运动风格。再搭配上类似炭纤维的压花点缀，质感更加提升！车身造型利用多条几何折线与棱角的设计，让这台车显得更富有侵略性。
GTS300i自从2015年上市以来一直就有在国内销售，以同为台湾地区的厂商光阳大绵羊赛艇300i最近的好成绩来看，这款车型也不是没有引进的可能，就看有没有机会同光阳赛艇300i一样国产？如果能国产，三阳300的售价又能够做到几何？
最后的最后，
如果真的与赛艇300i一样不到3w，
你会怎么选呢？
▲▼ 参数配置▼▲
